“不是我们不给你生产线，生产线好说，但是新舟飞机有很多核心零部件是国外采购的。
比如动力装置采用加拿搭普惠公司PW127J涡轮螺桨发动机
四桨叶螺旋桨选用的是米国汉密尔顿公司247F-3全复合材料
KHF950短波/单边带电台和垂尾前缘保形天线是米国联信公司的生产的
另外像APU辅助动力装置是米国盖瑞特公司的、APS-85自动驾驶仪系统是米国柯林斯公司的。
这些部件都要从国外采购，哪怕你拿到了生产线，你没有办法采购这些核心零部件，你这飞机照样造不出来。”
西飞集团其他高管一听，也是微笑着附和。
对他们来说，能甩掉一个大包袱也是极好的事情。
毕竟他们已经在研发新的国产大飞机，像新舟60这样的螺旋桨飞机最后肯定要被市场淘汰的。
林三七听后咂了咂嘴，有些难以置信道：
“合着你们就造了个壳？从发动机到驾驶系统全部是进口的？这，这还能叫国产飞机吗？”
西飞集团的众人都有点囧。
但当领导的嘛，人嘴两张皮，死的都能说成是活的。
阎总经理赶紧救场道：
“林董，你有所不知啊，我国飞机建造技术建国初期是一片空白，所以飞机制造代表了国际最先进工业技术，不是简简单单搭积木就搭得出来的。
我们的目标先是以市场换技术，然后是引进零部件自己组装，最后才是我们自己独立创新，制造出来属于我们自己的发动机和整机出来。
最简单一个，像您上午看到的运20大型运输机，其实一开始发动机也是引起俄国的D-30KP-2涡扇发动机，推力约12吨，性能相对有限。
后来我们根据俄国的这个发动机，仿制推出了属于我们自己国产的涡扇-18发动机。你看，这就是关键的一部，我们有参考机器才能抄作业不是？
但是涡扇-18的动力还不是很理想，没达到我们的预期，于是我们又发明了涡扇-20型号发动机，这才标志着国产发动机进入成熟阶段。
林董你想想看，我们的航空技术就是这样一步一步积累起来的，从开始的一穷二白，到买原型机仿制，一直到最后的超越，我不觉得这有什么丢脸的。
当我们自己掌握了核心技术后，就可以避免像阿三国那样，因为依赖美俄发动机导致战机生产延误的教训，
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