“是”
操盘手们立即继续行动起来,他们从陈司琪的脸上,看到了绝对的自信。
7月初旬。
沙特的吉达港,陈文铭望着已经装满‘中东重质原油’的一艘超级VLCC油船,心情显得很不错,这是环球航运装满的最后一艘。
最近两个月时间,陈文铭亲自布局,先是调用环球航运的400万吨油轮,继而又租赁了600万吨油轮,总计1000万吨油轮。
其中,还包括曾是董浩云家族的‘海上巨人号(56.6万吨)’也被环球航运租用;当然,这艘超级VLCC油船曾在两伊战争中被导弹击中,后经过修复后改名“快乐巨人”号,继而售予挪威油轮公司Loki Stream,售价3900万美元,改名为“Jahre Viking”号,用作海上油库。正巧挪威公司愿意出售,就租给了环球航运。
足足1000万吨的油轮,相当于7000万桶石油,当然仅是欧佩克组织四天左右的产量。
看似是四天的产量,但如果全球缺少了四天的产量,那对各国经济都会有影响的。当然,正好今年上半年欧佩克组织产量供大于求,倒是方便了陈文铭的行动。
“陈,我还不知道你的这些石油是为哪家石油公司运输的呢?”沙特王储在码头上,和陈文铭交谈起来。
从陈文铭的父亲开始,便和沙特王室、中东产油国首脑,保持着良好的关系。虽然当年‘吉达协定’,陈光良遭到沙特王室的背叛,但双方关系并没有受到太大的影响,因为一切都是来自美国的逼迫。
“王储殿下,实不相瞒,这些石油并不是为其他石油公司储备,而是作为石油贸易的一环。”
王储并不惊讶,而是说道:“你的家族也拥有石油企业、炼油产业等,不过此次你们购入巨大,看样子你和你父亲一样,喜欢‘抄底’。”
“哈哈,我和父亲不能比,不过多谢王储殿下的称赞!”
陈文铭心情很不错,此次7000万桶石油,他的成本价不过14美金每桶左右,这还是包括了未来四个月的储存成本。
当然,此次1000万吨石油的储存方式,是由几十艘VLCC油船载满后,驶入全球各个港口。这些港口无一例外的特点是:方便随时出售给需求国、港口停靠费用便宜。
例如卖给美国的,就会停靠在墨西哥或南美的某个港口;卖给欧洲的,就停靠在西班牙或摩洛哥、阿尔及利亚等地区;卖给日本的,就
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