”
就在今年，德国已经造成4.5万吨的油轮并下水。
陈光良点点头，说道：“不错”
陈光聪犹豫了一下，说道：“日本的造船技术也可以，虽然不一定能造成四五万吨的油轮，但2万吨的油轮也是可以的。而且，他们的价格便宜一些。”
陈光良说道：“日本这边也要造，等后面再说，和德国这边的不冲突。”
“好的”
他要在1956年10月前，拥有一只庞大的船队，虽然这样代价很高。但一旦苏伊士运河关闭，仅去欧洲的油轮，一吨就可能达到30美金以上，翻个五倍的样子。
那么，一年时间，这一大批的新油船，也就基本赚得差不多了。
所以说，这一波他的船队，是朝着80万吨以上去的，油轮、货轮差不多各占一半。
安排陈光聪代表自己，也代表环球集团，陈光良就暂时不用离开香港。
毕竟，陈光良也担忧发生一些意外的情况，虽然这件事还不至于那么严重；但一向谨慎的他，还是决定坐镇香港指挥。
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