第二天一早，夏尔选择跟德约卡一起去工厂上班。
说是上班其实是关注各方面的发展进度。
“夏尔B1”坦克顺利进入量产，此时已生产了20多辆并初步通过测试。
夏尔把这种坦克当作秘密武器，等存到一定量后再突然投入到战场上，这样才能给德军以震撼。
这阶段，夏尔将前线的坦克兵调一批回来在工厂内秘密训练。
“夏尔B1”跟“夏尔A1”坦克不同之处，在于后者是两人驾驶。
人数越少越容易协同，对于“夏尔A1”这种小坦克，炮手兼车长用脚踢一踢前方驾驶员，他就明白该往哪个方向开了。
它基本不需要协同训练，只要知道如何操作就能轻易开上战场。
但“夏尔B1”不同，它的坦克乘员有4人，分别是车长，炮手、装填手和驾驶员。
这需要几人互相配合紧密协同才能发挥威力，有时甚至还要考虑步坦以及各坦克间的协同，否则有可能还不如“夏尔A1”。
夏尔认为在这方面保持足够的谨慎是必要的，再加上目前“夏尔 A1”还能对付，因此没急着让它服役。
斯托克斯那坦克炮的研发也进行得很顺利，他将法国75炮与英国6英寸榴弹炮相结合，又从火炮生产线那挖了一批有经验的老师傅，此时已生产出坦克炮的原型正在测试。
夏尔听到这消息有些小激动。
他有些迫不及待的想看到只装备一门75炮的坦克了。
“夏尔B1”坦克上的两门炮：一门37炮再加车体内的一门75炮，这种布局是对战场的需求做出的妥协，它实际存在很大的缺陷。
比如当这种坦克被敌人步兵正面接近时。
旋转炮塔的37炮俯角有限，对付敌人坦克的同时很难兼顾近身的步兵。
车体内的75炮口径大、威力大，用它打近身步兵不仅是浪费，弹片和冲击波还会威胁到友军甚至是自己。
因此，最合理的做法应该是像现代一样把两款炮合而为一，用改短的75MM口径专用坦克炮取代，然后再在车体内增设一挺航向机枪。
如果可以，还可以在炮塔上增设一挺同轴机枪。
用机枪对付近身步兵会比射速慢、威力大的火炮要有效得多。
夏尔想了想，觉得能做到，因为到时车身内的75炮就移除了，会增加许多空间。
大致走一遍后就已经是下午了，夏
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