住罗斯伯格弯道切线的契机，直接提速跟在了后面一同超越了后去。”
“并且为了防止罗斯伯格变道阻挡，两辆HRT跟车非常近，前鼻翼跟后尾翼距离完全可以用厘米来衡量！”
“这到底是车手北时机抓得准，还是说HRT车队提前准备的双车战术？”
解说雷德的问题，暂时没人可以解答，四冠王普罗斯特同样不能。
毕竟前面陈向北跟特鲁利两人还“势同水火”，攻防战出现了双车轮胎锁死，差点冲出赛道操作。
你要说仅仅过去三圈，立马“一笑泯恩仇”互相配合，怎么看都有点不现实。
可偏偏两辆HRT赛车，一前一后超车非常默契，就跟提前商量好的一样！
这一幕的突变，何止是赛道解说琢磨不透，就连罗斯伯格都感到有些措手不及。
他没有想到特鲁利提速时机能捕捉如此精准，更没有想到陈向北能跟上来。
这一站，罗斯伯格其实做好了跟陈向北轮对轮的心理准备。
他的慢热跟不擅长攻防，仅仅是相对世界顶级冠军标准而言差了那么一点，比较对象是GOTA级别的汉密尔顿，不意味着罗斯伯格能被其他车手随意拿捏。
就算还是个新人，没有达到未来的巅峰实力，GP2冠军的天赋跟成绩摆在这里，就不可能是什么弱者！
结果压根就没有发生攻防战，陈向北“捡漏”超车，让罗斯伯格无言以对。
“WHAT？（什么）”
梅奔车队室外指挥台，罗斯伯格的比赛工程师克利尔，直接双手一摊有点无法相信自己眼睛。
罗斯伯格车二代出身，得到过最顶级的世界冠军父亲指导，经历过无数次低级别方程式赛事的竞争，又在F1围场里面跑了两年，理论上不是毫无应对经验的菜鸟。
怎么能出现如此重大的失误？
要知道上一场陈向北鱼雷超车，虽然最终FIA没有做出处罚，但舆论优势始终站在罗斯伯格这边。
这一场比赛要是能防下来，就再无人会质疑罗斯伯格的车技，只会贬低陈向北的危险驾驶手段。
现在没防住，那么舆论就会朝着截然相反的方向发展！
竞技体育，实力才是唯一的“证据”。
赢了什么都好说，自有大儒替你辩经。
输了，有理都会变成没理！
“布朗经理，北时机抓的真准。”
相比较比赛工程
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