“江总，通用汽车入华的声势搞的这么大，好像华夏汽车市场就是他们盘子里的菜了一样。”
“我们是不是也做出一些回应，让大家谁才是市场的主导者？”
陈晨星作为宝马汽车集团的销售负责人，自然是不愿意看到自己的影响力被通用汽车给压下去。
今时不同往日，宝马汽车集团已经不是一家小公司了。
“你想要怎么回应？”
江辉不置可否的问了一句。
他一向在乎的都是实实在在的利益，面子上的东西，一切都好说。
“我们之前不是有规划要把V8发动机给利用起来嘛。”
“借着这个时机，我们是不是可以正式的对外透露我们下一步的新车型开发计划？”
陈晨星觉得有些车型的规划对外透露，也不是什么大问题。
反正具体的内容不说就是了。
以宝马汽车集团的开发速度，就算是国际汽车巨头，往往也都是追不上。
别人五六年才能搞出来一款车型，但是宝马汽车集团一般两三年就能搞定。
碰到平台共用的产品，不到两年搞出来也不是不可能。
“这倒也是一个办法。”
“我们之前已经规划了好几款产品，但是也一直都没有正式的启动。”
“有一部份的工作虽然已经开始，现在正式的对外吹吹风，也是可以的。”
江辉想到了之前自己准备给奔驰汽车开发一款旗舰版轿车，给路虎汽车开发一款大型SUV，给赤兔汽车开发一款跑车的想法。
这几款车型，都可以搭载V8发动机，作为阶段性的最高端车型存在。
一旦这些车型全部开发出来，基本上都够宝马汽车集团接下来十年的发展了。
这个时期各个汽车厂的车型升级换代的时间，远远没有那么快。
五年换代都算是快的了，有些主机厂的产品要十年才做一次换代。
比如保时捷911这款经典的车型，第一代产品就是从1964年持续生产到了1973年。
而第二代更是从1974年生产到了1989年，整整十五年都没有做大规模的换代。
只要车型足够经典，不需要不断的换代也是没有问题的。
像是路虎X系皮卡和G系SUV，江辉也没有打算那么快换代。
除了到时候适当的对电子电器产品以及电喷发动机做一些更新
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