“回陛下，可用。”刘宽先简短地回答了老朱的问题，随即话语一转道，“不过待铁路运营之后，一年的维护、运营费用加起来却是需要不少钱。”
铁路肯定是需要维护和运营成本的，朱元璋对此并不意外，直问：“可有大概数目？”
刘宽没准备隐瞒什么，将他此去徐州路上跟裘七尺等人多次讨论的结果说了。
“以三千余里的平沪铁路来论，一年仅维护费用便至少需要六十万贯，若有成段的铁路需要维修，则花费更多。”
“此外，铁路要运营起来，必须安排诸多工作人员，再加上派军队巡护铁路所需支出的额外钱粮，恐怕又是大几十万贯。”
刘宽担心惊到朱元璋，这个数据其实还是往小了说的。
即便如此，朱元璋听完也微皱起眉头。
“照你这么说，若是平沪铁路（即京沪铁路）整条运营起来，一年至少需要一百多万贯的成本？”
刘宽点头，“微臣与科技司同僚初步讨论的结果确实如此。”
朱元璋走回御陛，在龙椅上坐下，敲了敲御案，方道：“你可知朝廷如今通过运河从京师往北平运粮，一路损耗为多少？”
这种事刘宽没了解过哪会知晓？
当即摇头，“微臣不知。”
“两到三成！”
听到这个比例，刘宽不禁露出惊讶之色。
他知道古代运粮不论水路、陆路，损耗都比较高，相对而言，运河运粮要比陆路、海路都低，这也是历朝历代都喜欢江河运粮的主要原因。
在刘宽想来，洪武时期吏治应该是颇为清明的，官吏贪污的很少，那么运粮过程中不实的损耗也很少，应该不像大明中后期那么夸张。
哪知竟然也高达两三成！
如此一来，从京师运一百万石粮食到北平，便需要损耗二三十万石作为成本。
二三十万石粮食在此时约等于五六十万贯钱。
想到这里，刘宽便明白老朱要算什么帐了。
只听朱元璋则接着道：“前几次朝廷征讨北元，每次都得往北方运送数百万石粮草，再算上兵甲、火药等物资，役夫、骡马在路上所需消耗的粮草便更多。”
“平沪铁路若能运营，按你先前所讲，一列火车便可运载数十万斤乃至上百万斤物资。”
“算一算，一百万石粮草，也只需火车运送不到两百次即可运完。”
“且火车烧煤，而非如船工、
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