顶级大学抢人，比如著名的中科大，華中科技，國防科技大学等。
这种地方的顶级人才，那都要被大厂哄抢的。
未来的竞争，核心还是人才的竞争。
毕竟很多顶级大厂都不缺钱，这个时候就看谁的布局更为深远了。
除了人工智能外，腾飞新能源还差一些基础的造车技术。
包括底盘调校，变速器与传动轴等。
这也是陈平生想在国外买一家老牌车企的真正原因了，底层基础要是不完善，一切的智能驾驶放在上面都是空中楼阁。
刚开始花里胡哨，还能吸引一些人。
时间一长，各种问题都会层出不穷。
这也是國内汽车市场普遍都会遇到的问题。
哪怕不加独立出去的腾德时代电池厂，腾飞新能源的研发人员都已经超八千了。
想要造一台真正的好车，还是得花更多的钱啊。
还有一种普遍省钱的办法，那就是代工。
直接将整车生产交给國内车企去代工。
等车出来之后，再加一点人工智能以及贴上自己的品牌标签。
一不需要投资百亿建厂，二不需要太多研发。
陈平生自己反正是不相信那些代工厂的，原因很简单，他们自己都生产不出什么好车，你能指望他给你代工造出好车吗？
仔细思索了一下，去国外购买老牌车企那是必须要走的一步。
彻底完善腾飞新能源基础架构上的技术，在这个技术上再另外进行升级。
除此之外，他还要去那些顶级大学抢人。
除了抢人，去國外成立研究中心也是必走的一步。
毕竟很多在國外读书的压根就不愿意再回國工作。
他都没想到想要造一台真正的好车。
六百多亿投下去都还远远不够，至少需要近千亿资金。
每年花在研发上的钱都是两百亿起步。
或许只有这样坚持个三五年，才能培养出一家稍微能打的新能源科技企业。
口袋里那个七八亿美金瞬间都不香了。
远远不够啊。
陈平生回魔都总部，看来他还要接着搞钱，这才有资格在科技界立稳脚跟。
要知道科技领域的竞争可不同传统行业，那是要面临来自全球最强对手的竞争。
半点也马虎不得。
他还是要先想办法将人才问题
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