我们甘南省城建设成全国的交通大枢纽，不输于湖东和东南。”
边建军说：“为官一任造福一方，应该的。”
杨美霞问道：“姐，先不说未来的事情了，说说当下吧，你到底是想走铁路线啊？还是坐飞机啊？”
杨艳霞和边建军商量了下说：“走铁路，也不轻松，中途需要换车，还是等一等，坐飞机吧。”
几个人又都返回到了机场，重新预订了明日的机票，这样下来，杨艳霞夫妇就又留在了甘南住一天。
这个欢送，反倒是没有欢送成功，唐诚又返回到了省政府，杨艳霞的事情给了唐诚心中一个契机，唐诚要想改善甘南地区的落后面貌，除去大力引进外资和招商项目，使甘南腾飞起来，还有一项重要的工作，那就是改善甘南交通状况落后的面貌，争取让甘南变成大西北的交通枢纽。
唐诚在网上浏览了一下关于交通方面的讯息和新闻，让秘书送过来了全省的交通情况介绍。
国务院有一个原则和精神，最近的铁路投资计划，很明显的一项内容就是，国家要大力的扶持西北地区，资金和项目都倾向于大西北建设。
唐诚想到这里，一个电话，就把现任的省交通厅长王贵发和省铁路局的局长叫了过来，这个王贵发年纪大了，已经是频临二线的人了，他本人也被组织部谈话了，让他这段时间，处理好交通厅的工作，随时准备交接。
王贵发的头发都已经白完了，快要交权了，他也没有染，一头白发，脸色还算红润，眼睛有神，一米七五的身材，来到了唐诚的办公室。
甘南省铁路局长姓杜，叫杜海涛，也来到了唐诚的办公室。
另外，唐诚也把分管交通的副省长秦秀飞也叫了过来，主要是探讨一下甘南省的交通情况，如何尽快的改善甘南省交通落后的局面。
唐诚把今天在省城火车站遇到的情况，向在座的人做了说明，甘南省的铁路线太少，途径甘南的全国大线路，根本就没有！省内的铁路线，也仅仅几条，而且还都是上个世纪五六十年代建设的。
副省长秦秀飞先介绍说：“过去的一年，我们甘南省对于铁路运营包括基础建设投资上，计划投资只有区区三亿元，这个资金，在全国兄弟省市来比较，我们省明显对铁路方面的投资不够，据我了解，发达省份对于铁路运营和建设是非常重视的，都在上百亿之上，而且人家的还不包括新建铁路的投资。而且，我们省三年了，都没有新建一条铁路线。”
老厅长王贵发
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