3月31日，注定是忙碌的一天。
身在01A基地的土著，虽然可以“放假”，但语言学院的学生们，却更多的，选择打工或者参加补习班。
士官学院的学员，也在各自参与各种“小集训”。
就连那些女性难民、老弱难民，只要身在基地内，也自愿的被“社工（女地勤）”组织起来，搞点基础的社会工作：
比如在码头周边贩卖热饮、热毛巾；
又比如，承担整个西区、南区的“环卫工作”…
…
说到码头，这里的指的是距离船厂不远，与货运集散地很近的装载码头。一节节的集装箱，从隧道出来，进入货运集散中心后，一部分，便直接被转运来此。
此时，伸出海面1㎞的装载码头，左右，各自停靠着一艘巨轮，巨轮之上的吊臂，与码头上的吊臂，正在繁忙的操作着。
嗯~
没错！
整个01A基地，目前，只有这一条装载码头。
还是在去年十月份，抢修出来的。
远远的海面上，还飘着两艘，等待装载货物的巨轮；额外，还有两艘，这会，正躺在船厂检修船坞上，做着最后的“修修补补”。
至此，6艘万吨远洋巨轮，全部通过一期试航，近海航运的安全性，基本满足全部要求。
等工作一段时间后，再作二期远海测试，也来得及。
于此同时，超巨大的船厂内，原本或许应该暴露在室外的…6条组装船坞，又再次开工了。
用目前的设备能力、人力来计算，未来80天后，又将有6艘，同级别的巨轮下线。这个速度，已经算是慢工出细活了。
不然…
如果给足人手~给足加班费的话，那么，以目前的装配线的能力，每条组装船坞，可以用45天，下水一艘7000吨级的杂货船！
不过还是那句~
目前，还没到需要“爆船”的时候。
等市场需要~或者~等全面征服新时空的时候…
再提前爆船也来得及。
所以呢。
当后面这6艘巨轮，下水后，6条组装船坞，将轮番升级。也就是两条休息；两条更新设备、拓宽水槽；两条各自拼装一艘中型货轮…
一圈轮完，刚好，也全部升级完毕，而且，额外还能多出来6艘内河货运船。这就是未来数月内，船厂的整体规划了。
那~
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