在航电上，用我们自己的电子设备，这样成本会更低。”秦涛说道：“我们计划建立一个全新的飞机厂来制造这种大客机，如果项目能启动的话，估计在五到十年的时间里就能完成研发。”
“秦总，贵方果然是干大事的。”张老很是感慨：“不过，秦总，这种客机注定是飞国外航线的，您有把握取得适航证吗？”
“欧美的适航证拿不到，咱们就飞其他航线。”秦涛说道：“亚洲，非洲，中东那么多国家，都需要直飞的航线，咱们的飞机不用停就能飞过去，还有老毛子那边都能飞。”
如何解决适航证的问题？历史已经证明，让利给西方是没用的，相反，西方还有一批人会天真地以为可以用这种方式来卡东方的脖子，你们要是不屈服，咱们就断供发动机，断供航电，让你们的飞机飞不起来！
所以，如果秦涛要搞的话，就不会让利，这样只会让他们以为找到了明州集团的软肋！要搞就得自己解决整个供应链。
天骄航空研发新一代省油的发动机很重要，但是研发需要时间，所以，在D-18T的基础上改进外涵道，也是可以接受的，以后有了新的发动机再换，没有就凑合着先用。
航电问题嘛，最先进的技术当然在东方，怎么可能去从西方采购那些落后的电子设备。
适航证的问题，暂时先放着，美国和欧洲飞不成，其他国家还是可以飞的，老毛子得卖他的面子，非洲和中东那些国家也得卖他的面子，这些航线开辟出来，就需要上百架大客机了。
等到己方的大客机发展起来，完全可以用各种理由拒绝波音和空客，想要飞到咱们机场来，就得给咱们的飞机发适航证，这样就有办法解决了。
“当然了，我们的合作也不会一帆风顺，我们还是得重视国内，我们国家既然有大飞机的论证项目，也可以把明州集团这个项目加入进来，一起论证，找到一个最好的解决办法。”
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