强的！”
秦涛笑了笑，如果要说PPT神机哪家雄的话，肯定是二毛北方找安东！
红色帝国崩塌之后，安东诺夫设计局当然也意识到了再像以前那样过日子已经不行了，他们也在改变，决定研制民航客机，打开新的销路，PPT神机就开始了。
首先出现的安218是一种对标波音777的神机，不过看大小，西方把它称为了波音767斯基，这架飞机计划使用两台祖传的D-18T发动机的改型D-18TM，单台推力250千牛，据说是放大了外涵道得来的，还计划采用西方先进的航电，双人制驾驶体制，不过，老毛子就造了个模型，没原型机，也没有驾驶舱的图片，其实就相当于西方八十年代干线客机的水平。
至于飞机的容积，里面能按照双通道的布局摆下350人的座舱布局，极限情况下甚至能达到四百人，只是不知道老毛子的体型是否能舒服，类似孙月那样的体型，肯定得买两个座位才行。
这飞机不仅仅载客量大，油耗也很低，比老毛子的伊尔86能低百分之五十，而且还有很牛的舒适性，还有很高的出勤率等等，反正是PPT项目，想怎么吹就怎么吹。空客的A330都没法和它比。
按照原定计划，安-218在94年就会首飞，但是安东诺夫设计局没钱，这个计划一直就无法进行下去，不过二毛们再接再厉，为了能忽悠到客户，在98年的时候还用木头做了个全尺寸模型，可惜还是没忽悠到客户。
不过，安东诺夫设计局可没有气馁，既然安-218不行，那咱们就接着设计新的，于是，安-318横空出世，这是三发宽体民航客机，用了三台D-18T发动机，他们不是不知道三发魔咒，但是手头没有别的合适的发动机，只能凑合着用三台，和同样的DC-0客机相比，这种安318的第3台发动机安装位置较低，属于嵌入到后机身里的，他们宣称这样有利减低重心，减少侧风干扰，但是谁会信！
当年波音搞777的时候也有三发方案，但是遭到了所有航空公司的唾弃，于是乖乖回去修改设计，安东诺夫设计局搞三发客机，那就更是没谱的事了。
这个项目最终就只有一个手持的模型，然后就胎死腹中。
但是，安东诺夫设计局可不会因此就受到打击，他们手头还有更大的安-418！
这个飞机更简单，直接就是把上单翼换成下单翼的安-124，用了四台D-18T，没错，除了这种发动机也没有别的了，这种飞机属于对
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