小的原因！
甲午战争时期的影片里，那些战舰都是细长的，只有这样才能获得足够高的速度，到了现在，军舰的长宽比才小于10，主机功率大，可以抵消掉阻力，同时给水手们提供更舒服的空间。
如果单独从数据来看，三体护卫舰的长宽比更是达到了5这个级别，好像阻力更大，但是实际上，看它下面就知道了，深入水下的部分并不多，而且都是细长的！
中间主力的舰体，长宽比超过12，一般都到了14这个级别！
这种细长的舰体行波阻力比较小，但是在航行中会出现严重的横摇现象，如果只有中间的船体，那绝对不会稳定，谁坐谁晕船。
但是，如果再加上两边的片体就不一样了。
两边的片体插入水中，让船只稳如狗，由于阻力小，航行起来还能快如闪电！
总之，三体船是一种很有潜力的船型！
想要打败明州集团，赢得竞标，那就得用三体船！
杨振军说出这些话来，然后抬头看了一眼主席台，果然，上面的人都在用兴致勃勃的目光望着他，于是他就更有信心了。
“我们知道，船只在航行的时候，分成了六种不同的震荡状态，分别是横荡，纵荡，艏摇，横摇，纵摇，垂荡，我们设计的这种三体船，可以大大地提升航行的稳定性，减少各种震荡的发生，在我们这种船上，哪怕就算是做外科手术也没有任何问题。”
“和双体船相比呢？”一名领导开口。
海军没有三体船，但是有一大批022双体导弹艇，所以现在，领导们就会用双体船和三体船来对比。
“和双体船相比，我们的三体船会更加的稳定，双体船虽然很稳定，但是却出现了新的扭摇和急摇的问题，这是双体船的船型特点造成的，而三体船就不会有这种问题了，它是最先进的船型，以后肯定会用在大量船只上！”
双体船的横向更宽，所以船只的横摇会大大降低，毕竟阻尼很大，但是在航行的时候，两边船体受力不会完全一样，结果就导致船只运动更加复杂，出现让人无力吐槽的“扭摇”和“急摇”问题。在某些海况下，双体船甚至比单体船更容易晕船。
所以，双体船只能造个导弹艇，并没有更大型的军舰，但是三体船就稳定多了，后世美国人造的滨海战斗舰，足以说明这种三体船的稳定性不是浪得虚名。
杨振军他们相信，自己能引领新的造船潮流，就像是明州集团曾经做过的那样。
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