迅速发展，肯定是需要这种发动机的，哪怕每年只卖出二三十台，也能让我们有足够的利润了。”
航空发动机可不是大白菜，一年二三十台就很不少了。
扎莫塔耶娃终于点头了：“好，那我们可以试试。但是，还债的钱必须要用生产新发动机的利润，绝对不能用现有的利润。”
现有的利润，还要送回马达西奇公司的，公司是很缺钱的，就靠着天骄航空来输血的。
秦涛点头：“那是当然，我刚刚不是说了吗？欠钱的是大爷。”
这件事就这么谈妥了，扎莫塔耶娃还需要向二毛那边汇报，要正式拍板还得一两个月，不过，对方没有选择的余地，没有东方的市场，他们的d227根本就卖不出去啊！
西方的航空工业根本就不会安装他们的发动机，他们只能是自用，在红色帝国时代，他们就计划研制一款全新的运输机来取代安-12，但是在红色帝国崩塌之后，这个项目受到了很大的打击，被划入二毛境内的安东诺夫设计局瘦死的骆驼比马大，决定继续研制这种运输机，在94年的时候，第一架安-70正式下线，成为了世界上最大的螺旋桨运输机。（也有说法叫桨扇发动机，资料上的说法是d-27，但是看数据，和d-227的几乎就是一模一样。）
原本这种最大起飞重量130吨的运输机还能有一个比较光明的前景，但是，谁能想到，首飞不到三个月，在基辅进行第四次飞行试验的首架原型机一头装上了旁边伴飞的一架安-72运输机b型。安-70机上4人，安-72机上3人共7人全部殉职，这对安东诺夫设计局来说，绝对是个巨大的打击。
由于种种原因，这种运输机也没有市场，所以，压根就没有量产，配套的发动机也就失去了市场。
只能是在东方的市场上使用了！他们也只能在东方生产，这样才能打动东方的客户。
这件事谈完，秦涛并没有继续说小型涡扇发动机的事情，等到以后再说，可以作为双方进一步合作的一个友好表示啊，你们出了个技术，我们也出了个技术啊！
接下来，秦涛走马观花地在这里看了一圈，吃过了饭之后，就来到了隔壁的双阳厂。
现在的双阳厂，已经在热火朝天的生产之中了，他们的订单很多，必须要抓紧时间生产才行，现在，生产线上三班倒，几乎就是人歇机器不歇的程度，靠着先进的脉动生产线以及计算机控制管理，这种生产线的效率是很高的。
赵顺利也是忙忙碌碌
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