单车能用的地图，我没法作为第三方给别人提供服务。”
胡世恒沉重的点了点头，地图业务他懂一点。作为一个五次创业的投资人，他对互联网特别是移动互联网的内容和生态的认知都是非常扎实的，反而是传统领域，比如便利店对IT的应用依赖等等不是特别熟。
地图开发的精髓在于形成一个成体系的生意。只开发地图功能本身并不需要特别大的研发开支，这种功能对单车公司足够了。但是，搜索呢？有质量的地图搜索是个巨大的研发项目。地图信息流呢？地理位置、交通信息、兴趣点信息、用户数据共享等等，即需要大量的云服务又需要大量的引擎开发。
这些功能不做，那地图就是个单车地图，不能说毫无价值但是还不如接入高德的API。
这些功能持续开发，就可以为别人提供第三方底层服务，成为商品，进而产生商业化行为。
胡世恒没问楚垣夕的东南亚战略，既然只是“打算”，那作为投资人的分寸是，不宜现在就干涉。等到形成商业计划的时候，楚垣夕自然就会开启一轮融资，所以现在根本不着急。再说出海正是这个时代的大潮，一带一路的红利，所以出海这个举动本身并不是大方向上的问题，如果有问题，肯定出在不自量力上，就不知道楚垣夕的准备是否充分。
转念一想，他倒是感觉即使没有海外拓展这回事，小康也应该研发地图功能。否则，按照徐欣开玩笑的说法，小康是在新零售上挑战阿里，在云计算上挑战百度，在游戏和社交上挑战企鹅。头条系是如此的嚣张，也没有同时跟三巨头开战，好歹还跟阿里保持着有限的一致。
以小康的战略规划，触碰巨头的禁地是肯定的，而天朝能提供地图服务的只有三巨头+四维图新，问题是四维图新主要是地图导航功能，跟百度高德不一样。如果巨头震怒，肯定是要挖沟的，就像广点通不再卖流量给头条系一样，到时候服务向谁买？恐怕只能凑活研发一个单车地图对付着用。
此时胡世恒还不太清楚小康的线上内容也是跟地图强挂钩的，需要的地图信息流不是一般的大。不但他不知道，就连参与线上内容开发的员工也没人把这事想明白，因为OKR系统里发出的工作包都是零碎的。即便楚垣夕给出了提示，即便有人能够看到全部OKR任务包，但是任务包实在太多了，身在局中很难组织出清晰的脉络。
胡世恒沉思片刻，说：“你是希望靠这个地图系统和阿里脱钩么？阿里的商业体系影响面还是很广的，你要想完全避开
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