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移民实边是国策。
“确实，”
点点头，朱国强说道。
“非我族类，其心必异，移民实边，就是为了让边域变成与内地无异的行省，就像高皇帝以数十万军民驻屯云南一样，自此之后，云南才成为我中华之地，说一千道一万，四夷再怎么驯服，都是外人，都是靠不住的！国之根本是什么？中原的根本就是明人！”
如此赤果果的不正确的言论，换成几百年后，肯定能让人给批死，可是这个时代就是如此，难不成在这个时代搞什么正确，高什么黑命贵。
黑命贵？
要真的贵了，那自己人就得跪了。几百年后的那个美丽国那边的可不就跪得爽得不要不要的。
对于皇爷爷的话，朱怡铭自然是牢牢记在心里，其实，这些道理不用皇爷爷教，其它的老师们也会教授他这些，无论是蒙元的奴役，还是建奴的入寇，都给了人们太多沉痛的记忆，这些记忆一直影响着大明上下的决策。什么正确，在他们身上肯定找不到的。
“皇爷爷，其实，以孙儿看来，屯兵垦殖，移民实边，大修铁路。这三者是相辅相成，必须先有屯兵垦殖，才有边域安定，如此移民实边才不会被蛮夷侵扰，移民才能于当地繁衍生息，但最最关键的还是铁路，铁路不兴，即便是移民千百万，将来万一要是出现狼子野心之徒也是难免会与中原离心，有了铁路不但可以加快移民速度，而且中枢对于边域，既然是数千里之外的边域，知道其动向内情，也不过就是五六天的功夫，要是发生叛乱的话，不过一两周，朝廷大军就可抵达平乱，所以孙儿以为铁路才是最关键。”
看着侃侃而谈发表个人见解的孩子，朱国强颇为欣喜的点着头。
铁路！
在过去的十几年里，随着铁路的普及，尽管它的修建速度仍然很慢，但可以肯定的一点是，通过教学挂图、书籍等各种各样的方式，大明上下对于铁路以及火车都有一种极其推崇的心态，或许这也是受中原百姓的陆地心理的影响。
相比于海运，中原百姓更适应陆上的交通工具，而代表着陆上交通工具之大成的火车，自然也就成为了各方的宠儿，不仅资本界喜欢它，百姓喜欢它，官员们对他同样也是推崇倍致。
相比于晚清时国人面对铁路表现出来的惶恐，在乾圣初年第一条铁路筑建成后，就立即受到国人的追捧，尤其是它表现出来的运力和速度优势随着铁路线的延长，而日益为人们所接受。
即便
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