他何尝不想搞出安－１２４这样的大飞机？
这需要太长的路走了。
不管这路多长，最终，还是会走下去的。
“我会通知老郑他们到降落的机场接机的。”白彦军一开始对更大的合作并不感兴趣，可他看到清单后，也是动心了。
太多他们无法拒绝的好东西了。
“坐安－１２４回国？那不是运输机吗？咱们这回去路途可不近，为什么他们不调集一架安－２２？”孙道乾问谢凯。
乌克兰人调集一架安－２２，回去后更有说服力啊。
苏兴国也是这样的看法。
安－２２不仅是军用运输机，同样也是民航客机。
舒适性跟安全性都比军用运输机要强很多。
当他们在机场看到安－１２４之后，才知道，谢凯为什么想要这样干了。
运－１０就停在旁边，原本就让孙道乾等人觉得庞大无比的运－１０，在安－１２４面前，如同小孩跟成年人站在一起。
身板小了太多了。
运－１０相比安－１２４，机高将近矮了一半，翼展也小了将近一半，长度也少了三分之一。
安－１２４比运－１０大了好几倍！
谢凯没有理会孙道乾跟苏兴国的震惊，哪怕他被安－２２５震撼过，可再次面对安－１２４，尤其有着他们研发的运－１０在旁边作为参照的时候，那冲击力，那失落感……
安－１２４内部货舱分为上下两层，上层舱室虽然有些低矮，那也只是相对下层来说的。
仅仅只是面积很小的上层舱室，跟运－１０相比，都不会差太多。
安东诺夫为了中国的订单，这次也是铁了心，直接由他们的总经理尤里亚夫跟航空工业部的一名官员一起送谢凯等人回国。
“驾驶舱后面，有两个飞行员的休息室，有厨房厕所等……”一上飞机，尤里亚夫就对谢凯解释着。
这是那架原本停留在安东诺夫制造车间外面的安－１２４。
“总经理，这可是运输机，安全性能方面……”经历过安－２２５连续两次惊险，对于苏联人的飞机，谢凯坐起来还是提醒吊胆的。
尤里亚夫知道谢凯担心什么，急忙解释，“请放心，飞行员上飞机前，绝对没有喝酒。如果不相信，你可以到驾驶舱检查一下……至于安全性能，你更可以放心。安-124在设计时候就充分考虑了民航运输时的适航性，噪音特性符合国际民航
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