好不容易安抚了迫切想要拿到战机的伊拉克人，谢凯等人跟苏联人再一次坐在一起讨论。
克里莫夫设计局副总设计师斯科尔涅夫、总体结构设计师别尔夫什卡、制造RD-33发动机的契尔尼舍夫机械制造厂厂长卡申莫夫、技术总工维什尼亚克等苏联专家组高级成员都在列。
苏联方面也高度重视此事。
作为RD-33发动机制造工厂的厂长，卡申莫夫见中方人员一脸严肃地看着他们，很是不满。
中方这是把故障原因推到他们的发动机上，谁能舒坦？
在中方还开口时，卡申莫夫就主动对中方开口了，“诸位，生产过程所有工艺文件贵方技术人员也检验过，加工工艺图纸、质量追踪卡、检验纪录……所有资料都是完整的，数据也都符合技术要求……通过对发动机生产过程数据跟工艺文件检查分析，我们认为，RD-33发动机不存在任何质量故障。”
作为一家庞大发动机生产制造工厂厂长，卡申莫夫再一次向中国人强调，中国战机坠毁，并不是苏联生产质量造成。
汪贵林见对方一上来就推脱责任，脸色铁青。
“诸位，我们现在找故障原因，不是为了追究责任，如果导致战机坠毁的故障原因无法找出，受损失的不仅是我们，上千台发动机订单，都会取消。”
汪贵林警告苏联人，大家都是一根绳子上的蚂蚱。
超-7A战机订单受影响，RD-33发动机卖给谁？
战机卖不出去，404不可能采购发动机回来堆在那里生锈。
谢凯见苏联人不以为然，冷哼一声来表达自己的不满。
“诸位，请不要忘记，以色列人正在改进超-7A，同样的战机，使用的是来自美国的发动机……”
他的话顿时让苏联人尴尬不已。
差点就愤怒地骂出来。
有这么不要脸的人么？
用美国人来威胁他们。
可苏联人不接受威胁都不行，他们同样知道美国向中国提供了大量的技术，目前正在交付……
郑宇成见苏联人态度转变，心中舒坦了不少。
“这就对了嘛，大家坐在一起是讨论故障原因，解决问题的。一来先把自己摘干净，没有意思。技术出现问题是正常的，出现了问题，首先得解决不是。”
霍海源等人这段时间才第一次跟苏联发动机生产单位面对面对接触。
这些
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