没有办法再提供资金把第二架安-225建造完成，唯独可能就是谋求来自中国的投资。
那架飞机可是做出了很多设计修改，性能也比第一架强很多。
以苏联跟西方国家的关系来说，安东诺夫不可能接受西方国家的资金来继续建造、生产。
唯独可能的，只有中国这个跟苏联恢复了外交关系，并且在技术领域上合作也开始恢复的国家。
眼前这个年轻人所代表的团队，不仅有钱，也有着不低的技术实力。
当然，季米诺夫现在来并不是为了说关于安-225合作建造的事情。
跟安东诺夫之间的合作，要等到前面的事情处理完，后面找着机会了再谈。
航空工业部长跟军事工业委员会主席都在这里，甚至连苏联国内其他相关官员都过来了，苏霍伊总工程师，同样是苏联航空工业部副部长的西蒙洛夫同样带着一群技术人员过来了。
现在该谈的是双方在战机之间的合作，这也是最重要的重头戏——苏-27战机的出口。
“同志们，对于昨天的事情我们深表遗憾，不过那也只是突发状况。空气增压机并没有问题，只是突然停止工作……通过一晚上的检查，找到了事故发生的原因，只是因为压力传感器工作过程中出现了一点小失误。”
米萨维奇夫斯基再一次解释了昨天晚上遇到的状况。
压力传感器！
谢凯敏锐地捕捉到了这个。
奥列格也开口了：“昨天的事情已过去，所幸没有造成什么严重的后果，虚惊一场。目前应该讨论我们双方之间的合作。大家的时间都非常紧！”
他的意思很明显，该讨论苏-27战机的出口的事情了。
毕竟米格-29战机发动机及代工生产的框架协议已经谈得差不多，只需要准备好意向合同签订，然后双方技术人员再根据意向合同拟定更详细的合同就好。
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