4不持续投钱建造更大吨位的大压机，很多技术设计无法得到验证，就没有办法持续往后面设计更大吨位的大压机。
“多要经费？”
陈铭善不得不抹开面子，询问谢凯404准备投多少经费。
前面谈过，双方就因为经费问题无法谈拢。
“经费不会少，得看效果。”谢凯叹了口气，看着车间中间矗立的那台大压机。“行车是不是吨位太小了？大型军舰用的传动主轴，动不动都是数百吨，何况在六十年代，上重那边的1.2万吨自由锻就能锻造几十吨的合金钢跟300吨普通钢锭。”
“500吨行车还在生产中，你没有看到上面预留的有很大空间吗？”陈铭善白了谢凯一眼，这事儿本来不该他解释，“何况，目前为止，你们哪个项目需要数百吨的重型零件？”
陈铭善没说，即使数百吨的重型零件，仅仅有这个，压力是不够的，锻压后，不一定能达到设计要求。
“好像没有？”谢凯想了想，目前确实没有这么大的。“大型发电机转子啥的，应该用得上吧？”
风电什么的国内没有起步，他们不可能专门去搞这个，国际上都才刚开始起步研究。
对于这些，谢凯并没有太大的兴趣去弄。
“国内能生产多大的发电机？”陈铭善问谢凯，脸上很平静，“我们有了大压机，他们会开始挑战设计更大的发电机。等设计出来，6.5万吨大压机又建造出来了。”
好像是这么个道理？
核心制造能力上去，设计能力才会跟着提升上去。
听了这话，谢凯总觉得哪里不对，一时间又想不太明白。
他忘记了，在他越来越了解国内工业系统情况下，了解到国内的设计能力，并没他原本想的那样差，很多设计无法实现，就因为材料，工艺等问题无法得到解决。
当然，有些设计能力确实不行，同样因为材料、工艺等问题的限制，使得无法生产出来并且改进，原本的设计作为基础，向着更强悍的制造实力发起挑战。
一直到进入二十一世纪的前面一个十年，国内好几台超过15000吨自由锻压机建成投产，4万吨、8万吨模锻机相继投产，国内从改革开放到那个时候经过三十年的积累，工业科技领域开始全面呈现井喷。
C919大飞机、运-20运输机、歼-20隐身战斗机……
瓦良格号航母服役，001航母下水，002航母继续建造……
本章未完，请点击下一页继续阅读！