关于聚变示范堆的初步框架达成共识，办公室内的气氛松弛了一些。
常浩南拿起茶杯喝了一口水，正准备起身告辞，却又被栾文杰叫住了。
“稍等一下。”后者的语气带上了独属于技术人员的期待，“你之前提到，N-S方程的通解……可以解决长征九号的动力问题？”
“当然。”常浩南重新坐稳，脸上浮现出温和而自信的笑容：“实际上，我准备把长征九号的火箭发动机作为解决实际问题的第一次尝试。”
栾文杰航天部门出身，对于这个答案自然是喜出望外。
但随即又想到一个更实际的问题：“那这些理论成果……如何转化为工程实践？是否需要组织相关专家，对你的通解理论进行系统性学习？”
“暂时不必。”常浩南摇头，“我可以把解决问题过程中的全部手稿以及计算程序拿出来，在内部一定范围内传播，但N-S方程通解的表达形式高度抽象，它不是一个简单的公式或矩阵，而是一套关于流体运动‘终极形态’等价类的拓扑描述框架……”
“即便是顶尖的数学家，要完全理解并熟练运用它，恐怕也需要一到两年的沉浸式研究，而对于工程背景出身的技术人员，门槛恐怕还会更高。”
栾文杰露出苦笑：
“你现在研究的东西，确实…有点超脱我们这些‘凡人’的理解范畴了……感觉像是拿到了打开流体世界终极规律的钥匙。”
常浩南没有回应这番感慨，只是提出了一个更务实的方案：
“目前最高效的方式，是根据不同应用领域的具体问题，对通解理论进行针对性的二次处理，将其转化为特定工程场景下相对易用的计算模型、优化算法或设计准则，比如针对补燃循环火箭发动机的燃烧振荡问题，可以封装好一套特征模态分离和稳定性判据算法。”
“但至少到目前为止，这项‘二次处理’和适配工作，还只能由我自己，或者在我直接指导下进行，因此我需要工建委和航天局的支持。”
栾文杰立刻坐直身体，恢复工作状态：“你说，具体需要什么？”
“首先，需要航天科技集团六院和负责长征九号总体设计的一院，把大推力补燃循环液氧液氢发动机，以及大推力补燃循环液氧煤油发动机的详细设计指标文件、已知的技术瓶颈清单、以及相关的数据，整理成一份完整的、加密的技术包，尽快移交给火炬实验室。”
“没问题！”栾文杰回答得斩钉截铁，“你放
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