时的。
如果他们能在短时间内发现并解决问题，那自然皆大欢喜。
就算这事日后被透露出去，都可以传为美谈。
可要是拖延太长时间……
那前面造的势，可就全都化为回旋镖扎在自己脑袋上了。
因此，帕诺斯·沃森才在事故发生后的第一时间，就下令去重新订购一批涡轮叶片。
说是订购，但其实并不需要重新走一遍谈判流程。
由于前面几个月罗罗的订货量相当稳定，因此双方为了提高效率，也修改了合作模式。
罗罗可以根据自身需求随时增加订货量，而华夏航空动力集团则根据之前统一签订的合同提供产品，双方每隔半年或一年结清一次货款。
因此，只需要简单联系一下对方，提交新订单即可。
根据过去几次的经验，一般都是7-10天内即可到位。
赶上快的时候，周期甚至可以缩短到五天。
在沃森看来，这完全是发送现货才能实现的效率。
很大可能是对方提前备好了一大批货，只要他这边下单，就马上发运。
这一次应该也不会例外。
实际上，他的猜测相当准确。
在镐发集团的激光加工产线建成之后，涡轮叶片产量就已经超过了罗罗的订货量。
所以，除非有一次性砸过来的大订单，否则都可以直接从仓库发货。
然而这次的情况，却不太一样……
……
另外一边，华夏。
就在蒂姆·波迪通过西罗集团联系到华夏之后不久。
正在火炬实验室忙着整理数据的常浩南便接到了一通电话。
他皱了皱眉，准备把来电转接到柳晨晨那边去——
自打回到京城之后，他就开始了这样深居简出的生活。
一方面是涡扇20已经基本满足立项条件，并且QC300的研发也进入了关键阶段，这些都需要他在技术层面上保持关注。
而另一方面，也是等待着国防科工委改组的最终方案。
有传闻说，常浩南可能在改组之后的新部门当中直接担任要职。
但以常浩南现在的年龄，即便从特事特办的角度考虑，也不太可能更进一步。
毕竟，国企和政府机构虽然都是体制内。
但真要较起真来，区别还是挺大的。
不难猜到，
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