23年，蓝星全球汽车，包括乘用车和商用车的总销量为9900万辆，夏阴星历1024年是一亿辆，而去年，这个数字还有所增加。
根据我们九州科技内部专家团队的预测，今年蓝星全球汽车，包括乘用车和商用车的总销量数据仍然会超过一亿辆，只是不清楚到底是一亿一千万辆，还是一亿零几百万辆。”
对于这种行业数据，在场几乎所有人都心里明白。
这是一个超大的市场！
“而在这个大市场里，新能源车因为能够进行智能化改造，并且更为环保，所以销量占比逐年攀升。
我们知道，在场有不少伙伴企业也在采取收购策略，收购在开发无人驾驶或自动驾驶技术领域运营的小型公司，还有对能源电池、车机智能化系统等项目进行自研开发的中小公司。
从目前的销售地区来看，亚太地区已经超过了欧洲、美洲等地区，成为了咱们蓝星全球最大的市场。
同时，我们亚太地区和中东地区在乘用车和商用车的销量中占有主要份额，当然，造成这种情况的主要因素是我们大夏自主品牌汽车的密集制造和出口销量增长幅度巨大。
就汽车销售和生产而言，我们大夏市场是世界上最大的市场。去年，大夏乘用车销量超过3000万辆，在全球的份额约为50%。
并且我们大夏现在也是汽车行业在原材料供应、制造和销售方面最具主导地位的一方。
而我们九州科技组建的九州联盟企业，已经拥有蓝星最强大的电动汽车电池供应链。
目前蓝星超过60%的电动汽车电池是由我们九州联盟的伙伴企业们制造。此外，大约75%的电动汽车电池组件也是由我们九州联盟的伙伴企业制造。”
听到这个略显吹嘘的成绩，在场不少人的目光都聚焦在了距离顾青最近的比亚蒂王总身上。
今天来的车企当中，有大规模电池制造业务和零部件业务的企业，就比亚蒂这一家了。
全球第二份额动力电池，全球第一销售冠军。比亚蒂和九州科技强强合作，也是他们曾经最不想看到的一幕。
现在既然噩梦成真，但九州科技又愿意扩大合作范围，所以他们才会争先恐后的跑进这个合作利益群体当中。
不说成为第二个比亚蒂，只要能够拥有可以和比亚蒂抗衡的技术，对抗比亚蒂就行。
但是顾青好像听到了这些人的心声。
他话音一转，说道：“其实大家应该都
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