考虑到现在蓝星这诡异而又很“符合历史螺旋”的发展环境，顾青已经没办法再像之前那样坐在幕后，依靠九州智囊团和张天浩这些心腹来推动技术跨越。
所以，在看到空间站研发项目负责人杨市匈以及其他一众博士、工程师们在哪里愁眉紧锁，但又拿不出实质性的进步方案，顾青幽幽的叹了口气。
他走到主操作台旁边的副操作台前，打开模拟系统和智能AI天工“插件”，一边整理资料，一边开口说道：“空间站的设计，我们需要的是大胆设计，小心求证，踏实而激进。
外太空没有气压，国际空间站舱内气压却高达101千帕，我们都知道工程师如此设计是在模拟蓝星地面上的自然环境大气压强，但这也同时意味着这座国际空间站的部分舱段长期都在承受着极高的内外压力。
在天工调查的资料当中显示，目前国际空间站上有实验舱的舱壁最薄处仅有4毫米，但却要承受101千帕高压，这自然会导致很多问题出现。
比如四年前，国际空间站出现的空气泄漏问题，在经过调查后，国际空间站的宇航员们才锁定漏气点在星辰号服务舱上，并且在找到这个漏气点的时候，该星辰号服务舱内部还出现了温度升高的特殊问题。
三年前，毛熊的宇航员在他们国家的曙光舱内部发现了六道裂缝，这代表着曙光舱已经出现了金属疲劳的迹象。
两年前，一年前，甚至是半年前，国际空间站都有问题被接连发现，空间站合作的国家、机构一边幸灾乐祸别人家负责的舱段出现问题，一边愁眉苦脸的看着自己负责舱段的问题。
其实一旦这些设计施工薄弱处使用时间超过了设计使用期限，出现这些问题是在所难免的。
但是这些问题频繁出现，并不代表国际空间站的设计没有可吸收的优点。
作为当时蓝星科技强国们联合无数科学家、工程师开发的国际空间站，它总体设计采用的桁架挂舱式结构，那些服务舱、实验舱等设施在桁架的两端发展，在部分垂直交叉的时候构成了‘龙骨架’，很自然加强了空间站的刚度。
我们的环形空间站也可以在主体核心部分采用高强度龙骨，而后这些环形空间站舱不需要用单纯的水作为配种，我们完全可以利用环形舱制造离心力，以此在空间站内部生成人工重力，当然我知道这是一个存在极大争议的设计。
比如需要达到极高的旋转速度，才能产生与蓝星表面自然环境相当的重力，高旋转速度将给空间站的机
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