一周多前。
在确定了建造飞机后。
小赵很快便实现了自己的承诺：
在筹备各类矿石物资的同时。
还迅速组织起了一支庞大的团队。
这支团队总人数七百出头，大约有一半是工匠，一共三百余人。
其中顶尖的技工除了齐格飞之外。
还有三位来自各地的超一流工匠，也就是宋代的‘八级工’。。
这个比例其实很正常。
以1959年为例。
当时全国技能劳动者超过7000万人，其中被机械部记录在档的八级工一共有一千三百多位。
第一代潜艇，第一枚导弹，第一颗原子弹, 第一颗航天卫星都和八级工们的辛勤付出是分不开的。
眼下宋朝的人口数量大约一个亿，离后世的十几亿差距很大。
并且从事手工业的劳动者数量没有后世那么多，但出三五个八级工水准的大牛还是很正常的。
毕竟八级工的关键说到底还是要归结于手工能力。
和机械以及科技基础的相关性有肯定是有，但也不算特别紧密。
古代的一些技艺，比如累丝，比如点翠，难度上丝毫不比八级工的要求低。
按照徐云的计划。
在整個制作过程的后半阶段。
这几位工匠将会负担起重要的铸模任务, 直接决定飞机的成品率。
而除了工匠模块之外。
团队那剩下的二分之一的组成人员，则都是由小赵招募而来的......
数算专家。
就像之前说过的那样。
科研，永远都不会是一个人的事。
由于有上辈子的经验，徐云在发动机的参数上可以靠着自己——或者说只能靠自己来进行设计。
因为这个时代除了他，没有第二个人具备发动机的设计能力。
但除了发动机设计以外。
很多数据的计算就必须要依靠他人协助了。
这批数算团队招募自全国各地，负责人以老贾为主。
同时韩公廉、刘益等人也在团队中担任了中高层的职位。
虽然他们同样不具备发动机以及流体相关的知识储备，但计算能在这个时代却处于顶尖。
在某些情况下，徐云只要给出条件和方程。
纵使概念有些超纲，一个数十人甚至更
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