士兵单独歼灭三百个敌人，都是极为困难的事。
一边是拥有数百甚至上千飞行小时、精通空战战术的“老鸟”，另一边是飞行时间可能不足一百小时、对空战一无所知的新手。
这种质量上的巨大差距，使得经验丰富的王牌飞行员在面对新手时，几乎如同“降维打击”。
因此，在空军培养层面，东非这种强国，必然也要选择精英路线，一个顶级精英飞行员的价值甚至要超过一百个普通飞行员。
希尔德中将对此深表认同：“我们在飞行员的选拔和训练上，都维持着最高标准，投入也最大。”
“好在东非在这个领域本身就存在很多优势，首先是工业上，强大的工业体系和研发能力，让我们可以设计和建造世界最先进的军用飞机。”
“其次是帝国庞大的人口，在世界主要的工业强国里，帝国人口规模远超其他国家，就是比苏联，我们也多出数千万。”
“人口多的好处也是显而易见的，这让我国空军的选拔，优秀兵源比其他国家的选择空间更大。”
东非人口在两亿以上，也是世界上唯一人口超过两亿的工业国，东非比其他国家多出的数千万人口，也让东非在兵源问题上不是那么的紧张。
这样一来，东非空军选拔的飞行员数量和身体素质上，就可以对其他国家保持优势。
希尔德中将接着说道：“然后是帝国拥有全世界规模最大的义务教育系统，国民受教育水平世界第一，这对于空军人才选拔，也是极大的利好。”
作为技术兵种，空军对知识储备的要求更高，这意味着更强的学习和适应能力，还有应变能力。
作为飞行员，知识储备越高，学习能力和应变能力越强，对战斗力的提升是十分显著的。
“接着是帝国成熟的航空产业，这也更有利于我们在非战时状态，能够储备更多的专业人才。”
“虽然民航市场培养出来的飞行员，可能战斗力比专业培养的战斗飞行员在战争中的表现会不如预期，可是他们掌握和积累的大量飞行经验，对于空军人才的储备也是能起到巨大作用的。”
从19世纪末以来的几十年时间里，东非就是世界最重视航空业发展的国家，不管航空产业体量，还是民航业规模，东非都是无可争辩的世界第一。
其次才能轮到美国，德国，英国等其他国家。
东非建立了全世界规模最大的航空网络，覆盖除了南极以外的所有大陆，国内航空
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