张益达撇撇嘴，他的底线就是不赚钱，但不能赔钱。
一辆汽车赔几万，谁顶得住啊
“马斯克，我让抖视帮特斯拉打两个月广告，你看怎么样保证卖多少辆的话就不要提了。”
马斯克知道抖视，就是icay的中国版本嘛，他还知道抖视有四五亿活跃用户，堪称中国的国民级app。
如果能够蹭两个月广告，那起码可以给特斯拉节省上千万美元的广告费。
“你们不是还有那个直播带货吗我再提供1万辆特斯拉儿童电动车，可以搭配着一起做做活动。”
张益达笑了笑，“行啊够敞亮”
马斯克这个人非常聪明，看到张益达拿出这么多资源出来，立马也拿出了一些资源。
帮助、合作都是相互的，如果只有一方得利，那合作注定不会长久。
这些儿童汽车张益达也不会截留下或者转卖，部拿来作为直播带货和短视频广告抽奖之类的活动。
把特斯拉的广告给整漂亮了，其他车企看见了，自然也会跑来投放广告，相当于起个示范性作用，抖视公司也不会吃太大亏。
黎兵、李想、何小鹏也相继打来了电话，和马斯克一样的问题。
拼哆哆补贴这么慷慨，让他们的直营销售和合作销售渠道很难做啊
张益达就提了提和特斯拉的新商议出来的合作方案，但也没说，保留了一部分。
特斯拉品牌强势，锐向自然得拿出一些广告资源来换取合作。
其他三家新能源车企就没那么牛气了，他也用不着那么客气。
张益达给出的条件是，到拼哆哆来开店，享受特斯拉同等流量补贴。
同样的，拼哆哆不把他们加入百亿补贴计划，单独给出购物券补贴，这笔钱也得由车企自己来买单。
短视频广告这些，锐向也能提供，但是得收费，友情价
三家车企老板想了想，也觉得挺合理的。
另外，他们对张益达提出的短视频广告还比较期待。
目前新能源汽车在国人眼中，还有自燃、没电了就趴窝等各种各样的问题。
通过投放短视频广告把新能源汽车的好处、优势给用户讲一讲，加深用户对品牌的认识度，这对车企的发展都是很有好处的。
不过三家车企都很缺钱，日子不太好过，能够拿出的广告费不多，一家公司几千万到一亿不等的样子。
有细心网友发现，四大新能
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