投股东。
除了持股29.78%的张益达以外，没有一家投资机构持股比例超过10%。
黑衫资本持股数量是8.76%，是第二大股东。接着就轮到持股6.4%的企鹅了，是惠民出行第三大股东。
任宇的高调发声，让众人意识到自己这方还站着企鹅这么一尊大神。
企鹅是中国唯一能够抗衡阿狸的巨头，在各个互联网细分领域的渗透丝毫不弱于阿狸。
“任总，你的意思是，企鹅旗下的成员企业也加入惠民出行推出的“联合会员”？”高陵资本的张三石问道。
“怎么啦？不可以吗？”任宇笑了笑。
“可以可以，这简直太好了！”GGV资本的童士杰一脸高兴。
“如果企鹅要加入的话，那这个联合会员可以搞！
企鹅+惠民出行+锐向集团+众合集团+佩特控股集团+睿信集团等等公司，实力丝毫不弱于阿狸系+嘀嘀。
甚至我们这方还稍有胜出！”
启明创投的甘仁平也表态支持。
“不过呢，企鹅也有要求，要把我们在惠民出行的股权置换到众合集团去。”
说完，任宇笑吟吟地看向陆奇。
他们内部也不是没讨论过，惠民出行要想盈利还任重而道远。
而把企鹅在惠民出行的股权置换到众合集团去，对企鹅来说绝对更有利。
假如惠民出行未来发展前景不明朗的话，企鹅的投资也不会沉没。
因为还有拼哆哆和抖视两个安全垫。特别是拼哆哆，企鹅内部那是相当的看好。
虽然微信用户被各种魔性营销骚扰得不胜其烦，包括张大龙也三番五次跑来找Pony告状。
但企鹅内部丝毫没有动摇，对于拼哆哆的态度，那绝对是一挺到底！
企鹅都要求合并股权到众合集团去，其他投资人哪有不跟着上车的到底。
富土康的张全非常强硬的表态道：“要么全部股权合并进众合集团，要么一股都不合并。
张益达先生若是只出售自己的股份，那绝对不可能。
我们投资人有优先出售权，创始人优先级只能排在最后。”
富土康自从结束了惠民出行的300万辆单车大订单后，到目前为止，还未收获第二笔订单。
张全压力也很大，上级不止一次催促他去给集团搞点订单来了。
他也去找过CEO黄晓峰，但对方
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