股纳入了统计，不然光依靠天使投资和在金山的持股可支撑不起84亿美元身价。
大部分网友都认为福布斯对张益达的身家统计不够准确，非常热心地做起了补充。
“惠民出行已经进行到C轮融资了，我估计张益达的持股比例跟在锐向的差不多，起码也有个38%。”
“回复楼上，惠民出行的融资轮次比锐向多好几轮，我估计在30%以下。”
“听说惠民出行估值在60亿美元，按照30%的持股比例来算的话，也有18亿美元了吧！”
“很难算的，锐向产业投资基金也是惠民出行的股东，而张益达通过锐向也间接持有惠民出行的股份。”
“不求最精确的数据，张益达在惠民出行的持股比例最少有20%吧？这也是12亿美元了！”
“强东哥在狗东的持股比例都只有百分之十六点多，杰克马和波尼马更低了，一个六点多，一个八点多。
张益达搞不好持股比例也是个位数了！”
“张益达是赶上好时候了，世纪之初那会儿的风投一轮融资就要拿走你百分之三十、四十的股份，而现在一轮融资基本上就是百分之一二十。
我敢肯定，张益达持股比例至少有20%以上，少于这个数，我直播吃翔！”
“等着吃翔吧！万一张益达中途套现股份呢？”
“我刚刚用企业查询网站看了，是一家香港企业持有惠民出行100%的股权，然后就看不到更详细的了。”
“看得到才怪呢！那是VIE架构，香港公司背后是注册在开曼群岛等地的离岸公司。
要通过离岸公司那一环，才能查到张益达具体的持股比例。”
“沙雕网友，瞎猜是没用的。这个要专业人士根据公开融资信息，以及各种公开线索，进行推测计算。
当然了，这种推测也是不够准确的，误差相当大。最真实的情况只有当事人知道。”
……
网络上，说什么的都有，一会儿说张益达持股比例高达百分之好几十，一会儿说只有百分之几。
讨论完惠民出行，网友又开始讨论拼哆哆、抖视……等等公司，张益达的所有公司，一个都没落下。
包括混得最差的公司，多格芙德网络科技，网友都根据它有几个高级淘宝店铺，给予了几千万人民币到一两亿人民币不等的估值。
多格芙德旗下还有一个MCN机构达雅传媒，这家公司签约了几十
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