“你的意思是把我在惠民出行的股权置换成众合集团的股权。”
“对,就是这个办法。”
张益达皱眉道:“投资机构那边怕是有看法,可能无法说服他们。”
“有办法的,投资人最关注的还是惠民出行什么时候能够盈利。
至于合并与否,他们并不关心。根据我这几天的接触,有一部分投资人还觉得抖视和拼哆哆的估值高了。
抖视在他们看来,光有用户,没有营收,未来情况不好说。
拼哆哆的话,他们觉得可能就是一个聚美优品,了不起就是唯品会,想超越狗东和淘宝,基本不可能。”
陆奇扶了扶眼镜,又说:“我们这样,锐向,乃至众合集团,还有瑞民理财,益民贷,佩特控股集团我们都和惠民出行进行付费合作。
据我了解,后三家公司因为流量差了,或者说公司体量小了,一直没什么话语权,都是老老实实和惠民出行开展的付费合作。
但锐向和抖视,还有拼哆哆,都是不付费的,顶多和惠民出行相互导流。”
“那肯定啊,”张益达说道,“锐向、抖视、拼哆哆用户量丝毫不弱于惠民出行,所以地位是平等的。
瑞民理财他们几家公司用户量就那么千八百万的,根本没法比。
总不可能,叫一个1000万用户的APP给一亿用户的APP导流吧!”
陆奇点头,“话是这样没错,但后面我们吃点亏,给惠民出行一笔钱,投资人是不是更没话说了。
我们各家公司各自采购一批免费骑行卡,作为会员权益发放给各自平台的会员,帮助惠民出行扩大营收。
另外,惠民出行APP需要重新设计一下,导流页面需要跳转,对用户转化始终有影响。
现在不是开始流行那个小程序吗?
我们把拼哆哆、抖视、锐向、益民贷、瑞民理财、佩特网的小程序开发出来,给做到惠民出行APP上面去。
把这些业务产生的利润大部分都给予惠民出行,算是做最大的支持。”
陆奇顿了顿,又说道:“除了这些,惠民出行自身也再挖掘一下盈利的方法,比如说提高客单价、骑行频率等等。
我们都尽最大的努力,看能不能让惠民出行进入盈利状态。
如果能够进入盈利状态,我们到时候再考虑要不要装入众合集团。
要是没法进入盈利状态,就只能大伙凑钱给养着了。
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