估值高。
外界风传惠民估值超50亿美元，但企鹅作为股东，底细是再清楚不过了，就算并购了拜摩，估值也不过就攀升到了38.6亿美元。
任宇摇头笑道：“这又不是真的让你掏钱。九宫格给你们使用，惠民再增发一部分股份即可。”
“增发多少？太多了，我可没把握说服其他股东。”
张益达不排斥增发股份，毕竟企业又不用真金白银掏钱，而且企业内耗价值也提升了。
股份虽然稀释了，但估值也上去了。
最关键的是，要借用企鹅的力量，快速击垮一切竞争对手。
“新增发2.5亿美元的股份吧！这样惠民出行的估值也就突破了40亿美元。”
“要不了5年，签3年吧！新增发1.4亿美元股份，估值刚好达到40亿美元。”
张益达是不会签署5年那么长的合作协议的，实际上一年或者两年，共享单车市场也能够分出胜负了。
不过签太短的话，企鹅肯定是不会同意的。
“也行，就这么定吧！通知一下其他股东，召开董事会吧！”
任宇略做考虑便答应了张益达的条件，优惠1000万美元而已，也不算太多。
接着，惠民出行集团召开了董事会议，在会议上提出了“企鹅出资源换股份”的议题。
经过简单讨论，很快就通过了决议。
惠民以投前38.6亿美元估值，向企鹅增发1.4亿美元股份。
使后者股份比例从4.33%提高至7.68%，张益达股份稀释至35.74%。
对外宣称的则是：企鹅向惠民出行集团战略投资数亿美元。
媒体直呼：惠民出行已经成了一台没有感情的融资机器。
同时，也给小蓝单车和永安行带来了更大的压力。
惠民出行集团不缺资金，不缺资源，不缺流量……什么都不缺，只要自身不犯错误，怕是一辈子都撵不上人家了。
……
拼哆哆也展开了第二轮融资，参与者还是张益达的老朋友沈北朋和徐小明。
“拼哆哆从4月运营至今，4个月时间，GMV超过30亿元人民币，单月GMV突破了10亿元。
按GMV估值法，阿狸和狗东上市的P/GMV（市值/交易流水）值为0.6。
据此推断，拼哆哆投前估值为9亿美元……”
张益达还在介绍
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