“惠民出行集团目前共拥有：惠民单车、BTP.bike、Green滑板车三大子品牌。
业务横跨北美、亚洲两大州，中、美、新三大国家。
此次融资的目的：一部分是完成国内共享单车三四线城市的下沉布局，继续巩固市场龙头地位；
一部分是加速对东南亚市场的占领，以及北美地区的市场扩张……”
惠民出行集团会议室内，张益达开始给投资人鼓吹惠民出行集团的全球战略布局。
随着时间进入到8月份，Green滑板车的北美运营中心也把架子拉了起来，正在大力搞研发。
国内的共享单车打得不可开交，国外又要不断投钱做研发。
眼看着账上的资金一天比一天少，张益达把惠民单车升级成为了惠民出行集团，同时发起了B+轮融资。
“在张总你的设想中，惠民出行集团三年后、五年后，大概是个什么样的状态啊？”
发问的是新加坡主权财富基金GIC投资代表。
“三年五年后，惠民出行集团将会成为世界上最大的短途交通出行集团。
在亚洲，我们以运营共享单车为主。在欧洲和美洲，我们以运营共享电动滑板车为主。
中国至少有2亿用户，海外也至少达到2亿用户。
年营收达到70亿美元以上，年净利润达到21亿美元以上……”
反正问的是三年五年后，张益达开始描绘美好的未来。
“这个发展目标，有没有什么佐证的材料或者依据？”
软银资本投资代表问了句。
“有啊！”张益达很郑重的点了点头，打开会议室PPT投影仪，直接翻出了几张数据报表，说道：
“目前惠民单车国内注册用户已经超过2000万人，并以每个月300万人的速度在增长。
在不继续投放单车的情况下，预计60个月后将完成2亿注册用户的目标。
但事实上，随着单车投放数量的增多，这个用户增长情况绝对会加快，要不了五年，也许两三年就达成2亿的目标了。
中国只占据世界五分之一的人口，海外市场相当于是中国的4倍。
我们在中国都能做到2亿用户，我想在海外绝对可以达到这个目标，甚至超越。
经过我们近一年时间的运营论证，我们基本已经确定了短途共享出行的两大支柱收入－骑行收入和广告收入。
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