程序里是开的,就是通过APU引气电门将APU供给的气源用作发动机起动。不过现在APU不可用了,自然就要将这个APU引气电门关了。
起动构型完成,张骐骏点点头,他都一直在看着徐清的动作,生怕起动构型出问题。不过,徐清做起起动构型来,还是得心应手,没有丝毫迟滞。
看起动构型没问题,张骐骏说了一句:“我加油门了,你看着管道压力。”
徐清点点头,随着张骐骏开始加一号发动机的推力,管道压力开始缓缓增加。徐清看清刻度,等到管道压力的指针超过三十的刻度后,随即说道:“哥,过了三十了!”
张骐骏抬头检查了一下管道压力,确认无误后,保持前推的油门杆,指挥道:“二发地面位!”
徐清依言将二号发动机的起动电门置于地面位,这跟正常的起动程序没有两样。
徐清和张骐骏一直在关注发动机起动阶段的数据参数,同时时不时关注下管道压力的变化。
随着N2到达25%,张骐骏提起二号发动机的起动手柄,徐清喊话:“燃油流量,EGT,滑油压力上升!”
燃油流量,EGT,滑油压力都是发动机起动过程中需要重点关注的数据,其中任何一个数据的异常都可能引发发动机起动的失败。
在N2到达56%的时候,发动机起动电门如约自动跳到关闭位,起动机脱开,管道压力开始下降,发动机起动活门关闭。等到EGT指示上的红线消失,EGT温度开始下降并稳定,标志着二号发动机起动完成。
张骐骏看二号发动机已经处于稳定状态,开始收回一号发动机的推力杆,一直收到慢车的位置,如此一来,两台发动机都已经正常起动。
“双发稳定,襟翼五,做动作吧!”张骐骏收完一号发动机的油门,便是开始指挥徐清做滑行前的动作程序。
放襟翼到襟翼五的位置是第一个,之后就是接通发动机驱动的发电机。刚刚交输引气起动到底还算是特殊程序,虽说张骐骏和徐清一通操作下来显得娴熟无比,不过终归是有一点儿负担的,全部操作下来,还是有种如释重负的,一时还忘了之前二号发动机驱动的发电机有过故障的历史。
之前就已经接通一号发动机驱动的发电机,现在只需要接通二号发动机驱动的发电机就行。徐清却是忘了二号发电机的故障历史的事儿,仿若无事地接通二号发电机,当时没发觉,等接上二号发动机之后才恍然而悟。
“我去,还好
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