这些交通工具，包括汽车、轮船、飞机、火车等等，一旦制造，就可以快速运输大批量的士兵、物资赶往大陆各处。
那么，要如何制造呢？千菲儿手指轻轻点着侧脸。
首先，不管是柴油机还是其他形式的内燃机，必然跟燃烧脱不了干系，因为它们不约而同都有一个共同点，那就是喷烟！
而且，喷的还不是水汽的烟，而是带有点黑色，甚至有一些直接就是浓重的黑烟。
既然有黑烟，就说明里边含有碳，因为只有碳，才会呈现黑色。
另外，内燃机的燃料都是石油提取物，含有大量的碳元素，也证实了这点。
那么，其热能是如何转化为动能的呢？这其中原理结构又如何？
千菲儿静静思索，想到了蒸汽机。
蒸汽机的远离非常简单，铁锅下面烧火，上面煮水，水开沸腾变成蒸汽，蒸汽推动上面的活塞，活塞连接齿轮，从而提供机械动能。
这其中，热能使水从液态转变为气态，令锅内大气压增强。
而活塞上方的压强不变，下面变大，上面不变，下面变大的压强就会形成一股强劲的推力，推动活塞向压强小的一方，也就是上方运动。
嗯？
千菲儿动作忽然停住。
压强？对呀，就是压强！
她忽然明白过来怎么回事。
内燃机里边的燃油含有大量的碳，本身是液态，甚至很粘稠，接近半固体的形式。
只要一燃烧，必然就会从液态极速燃烧，分解成其他气体。
突然增大体积的气体会连带压强瞬间增大，从而形成一股强劲的推力，往压强小的一边推。
这时，若是内燃机连接一个喷口，喷口不封闭，喷口外面的压强就会比内燃机里面的压强小。
压强大的推力就会往压强小的喷口方向推，连带里面燃烧分解产生的大量黑烟也会喷出，从而形成肉眼可见的“喷烟”。
若是在喷口前边制作一个可以旋转的涡扇，强横的推力就能推动涡扇高速旋转，这也就是燃油马达的形成。
同时，还可以把油箱和内燃机分开，中间用一可调节油量大小的阀门进行调节，就能做成汽车油门一样的装置，可以调节内燃机里边燃烧的大小、速率，从而调节马达转动的速度。
还有一点，内燃机因为要剧烈燃烧燃油，必然要做成耐高温、高压的状态，这也就证实了，为何一些柴油抽水机，油箱壁
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