个时代，除了高瓴能站到20万的价位，其他公司的产品，基本都是在10万元以下。
无法增加高溢价，拼命压低成本，但平均每台车才1818块钱利润。
就这样的利润，怎么支撑研发？
而现在高瓴的车不仅仅可以卖出高溢价，而且还可以用高瓴的原始客流做成平台的作用。
用高瓴地图作为终端闭环。
只有这个东西，才是放大这个精彩的资本故事！
高瓴车辆，才能完成上市前的初步目的，释放最适合比例的溢价空间！
【第92章】
高瓴作为一家华国比较瞩目的冉冉升起的高科技公司，基本上做一个动作，就会受到相应的瞩目。
高瓴车辆，自从上次的‘明’发布之后，就一直没有发布新车型。
随着‘秦’和‘汉’的相继改款，很多民众对于高瓴能不能出一款低价版本的A级别车，期待了起来。
毕竟，所有的汽车公司，没有哪一个是做了B级别车后，不做A级别车的！
因为A级别车总价低，量又大！
凤天汽车的卡罗拉，拟桑的轩逸，大中的朗逸，都是其中的翘楚，每个月几万辆，甚至峰尖上十万的流量，还真不是B级别车和看好不看座的跑车，可以比的。
其他的汽车公司，也是会纷纷聚焦在这个领域。
在微薄的高瓴车辆官方微薄最新的一个推广最新款‘汉’的推广贴上，就有大量的客户进行相关的议论。
【有点期待汉如果配置下放到它们的A级别车是什么场景，看起来绝对是嘎嘎乱杀！】
【我一个朋友，本来还以为国产车很不好开，开的奔驰用得挺舒服的，从来不考虑国产车，但是她老公偏偏要买一辆汉自己开，这好了，买回来以后她的奔驰不开了，天天开那辆汉，说好看，颜值高！】
【他们的车好看是好看，就是太贵了，如果配置下放，估计价格会很高！】
【是啊！如果能有10万左右的车，就好了。】
【10万以内？做梦吧你！国产车，10万块左右的是什么配置，在市面上伱们也是看到的吧，高瓴这家公司做的车，成本都很高的！】
不过，高瓴PSTD（指受到心理创伤后出现的精神障碍）的数量是非常巨大的，在每个帖子下，小黑子都巨多。
【高瓴？不过是小众货罢了！对比它们的B级别车汉，还有真正的B级别车王者凯美瑞和帕
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