神话一般的商业故事是怎么诞生的！
人活一世，或许每个人，都曾经有过雄心壮志，成为搅动历史风云，改变世界，成为不凡的人，但是随着时光的飞逝，大多数人依旧是过着普通的生活，他们不少人都在等待着一个人一生的几次机会。
此时联盟苏解体，就是许多人爆发出心中无与伦比能量的时刻，一盒火柴换一个军事望远镜，又或者是罐头换飞机就是这样。
联盟苏严重缺乏轻工业品和食品，而此时的神州大地面临转型，大量国企生产的轻工业品滞销，作为还是小农经济为主，未进行城镇化的神州大地还不能消化如此之多的轻工业滞销品，许多工厂积压着无数的罐头，服装，生活用品。
而联盟苏危机欲出手一批飞机，但是找不到买主，但是奇人居然真敢想，用罐头去换飞机。
虽然没有航空经营权，没有外贸权，没有国家许可，甚至也没有资金，但是有人说服国内航空公司购买飞机，找到大量厂家，以低价预定他们的罐头和服装，又跑到联盟苏，说服原联盟苏德管理者接受罐头和服装换飞机。
绕过神州大地对一些行业对民营企业德壁垒，创造委托代理制，使得贸易合法化，但这还不是最主要的问题，最主要的问题还是没钱，飞机不是木头，一批大飞机九十年代价值几个亿，虽然航空公司答应购买，但是他们毕竟不会为民营企业垫资，在没有看到飞机之前，他们一个子都不会给。
于是奇人就约定同时向对方发货，其人利用其中时间的漏洞开始贸易，因为前联盟苏飞机飞过来只需要几个小时，而货物火车运输要通过一个多星期。
当联盟苏飞机飞过来，其人立马到银行抵押贷款，将预付款打到各个工厂，工厂组织发货，前联盟苏受到货后，又陆续飞过来了第二架，第三架……
看似很合乎逻辑的，但是，仍旧是让人感觉不可思议，不敢让人相信有人竟然这般能运作，这简直是空手套白狼的奇迹！
除了奇人这种集天才和疯子于一体的商业头脑，大部分实现财富是通过发财列车K3，K4，K19，K20，这些车次次火车是后世“铁路控”备受推崇的国际列车，从京城出发，一路跨过西伯利亚，到达东欧平原，沿线的各种风景尽收眼底，现在这是不断上演着普通人的不平凡之路。
联盟苏解体之后，哐当哐当声这都是财富的音乐响。
收购钢铁公司，收购木材公司，还收购一些能源公司短期进行抄底获利，比如能源公司。
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