说自身已经不用如此的辛劳，但也不会错过赚钱的机会，其麾下跑腿的一样辛苦。
商贸繁华，必定带动方方面面的发展，试想一下，所有漕运的船只，悉数需要在淮安府停留，接受检查，千万艘漕船的船工水手、漕运官兵在此停留，吃饭住宿，南来北往的商贾需要在这里进行货物的交易，旅客也需要在这里盘恒停留，更加重要的是，为了能够保证漕运的畅通，保证粮食的供给，在淮安府还设立了两处常盈仓，两处常平仓，三处预备仓，五初庄仓，这些仓库必须保证粮食的充足，以备随时运往北方和京城。
庞大的商贸需求，必定带动商贾的发展，故而大明无数的商贾都云集在淮安府城，期盼着能够从中分一杯羹。
可以说，漕运已经成为大明最为庞大的商贸动作，带动了太多方面的发展。
不过隐忧也是存在的，崇祯年间以来，漕运远不如万历、天启年间那么兴旺，这里面最为重要的问题，就是朝中东林党人所谓的藏富于民的政策，最大限度的保护了南方士大夫和商贾的利益，增加农业赋税，损害了农民的利益，导致漕运所需要调拨和运输的粮食大幅度的减少，致使北方的粮食供给严重不足，特别是在崇祯三年到八年，北方大规模遭遇灾荒的时候，根本无法从南方调集大量的粮食。
更大的隐患在于河道的疏通。
漕运必须依靠河道的畅通，京杭大运河长达三千五百六十四里，任何一段的河道淤堵，对于漕运都有着致命的影响，偏偏崇祯初年以来，朝廷缺银子，日常开销都几乎无法维持，能够投入到河道疏通上面的银子就更加有限的，目前主要保证的是从淮安到京城的河道疏通，其他方面的河道疏通，往往都疏忽了。
要知道大明的交通是不发达的，粮食若是依靠陆路运输，耗费极大，而且沿路都不是特别的安全，漕运与陆路运输比较起来，开销小了很多，速度也快了很多，有着明显的优势，故而漕运已经成为大明南北沟通的生命线。
郑勋睿记得很清楚，他在陕西的时候，很多时候从南方购买粮食，都是依托的漕运，商贾若不能够依靠漕运，完全依靠陆路运输，那粮食成本是无法想象的。
沿路到漕运总督府，百姓和商贾都是要回避的。
马背上的郑勋睿看着这一切，没有说话，尽管脸上带着笑容，可是眼睛里面没有丝毫的笑容，这种高高在上的作态，是他极其不适应的，而且这样的作态，怕是也会引起他人的反感，让百姓产生误解的。
小半个时辰之
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