波加勒不得不重新校正方位和方向，在检查油料情况的时候，他终于现了一个不好的情况：油料的损耗远比预计的快，那意味着油箱或是输油管极有可能在战斗中被子弹打漏了。在这样的环境下，飞行员根本无法修补漏洞，所幸的是。这款舰载战斗机地航程出色。达到了1200多公里，几乎是bf-109的两倍！
强迫自己冷静下来之后。波加勒很快意识到采用经济的飞行度以及保持正确的航线是让自己顺利返回母舰的必须途径，同时，他还得祈祷这架飞机不至于在飞行途中生诸如熄火、起火之类的故障。
波加勒试着向领机报告自己的情况，但是没能联系上，更让他沮丧的是，就连救了他一命的卡罗尔现在也完全没有音讯了。以飞机目前地状况重返战场近乎于自杀，他这样安慰自己，然后带着始终忐忑地心情继续向计算好的方位飞去。
分钟、10分钟……时间慢得像是在读秒，机舱外地景色早已归于单一，阴沉沉的天幕、浪涛翻滚的海面，除此之外没有一只鸟、一条鱼、一艘船、一架飞机。无线电通讯器中只有沙沙的杂音，动机稳定的出隆隆的运转声，只此而已。
离开战场约有30分钟的时候，波加勒多么希望飘扬着圣乔治十字海军旗的舰队突然出现在海平面上，但这样的期望并没有变成现实，前方的海平面始终是同样的景色。随着时间的推移，波加勒的担心越来越深，眼看油料所剩无多，这样下去只能在海面上迫降，看看波涛起伏的海面，波加勒觉得无助的飘荡上几天绝不是一件好受的事情，何况这大海上还有许许多多未知的危险，巨浪、鲨鱼还有暴晒、缺水等等。
波加勒转过身，目光落在了副驾驶员胸前挂着的那副双筒望远镜上，平时观察四周情况的任务总是由大卫执行，这个视力很好的小伙子也总是干得很好，只可惜现在他那双大大的眼睛再也不会睁开了，淡蓝色的双眸肯定也永远失去了光泽。
“管鼻藿”后座的座舱很长，副驾驶坐在紧靠机尾的那一端，不爬过去是拿不到那副望远镜的，可驾驶员一旦离开了驾驶舱，飞机也就失去了控制。
犹豫了好一会儿，波加勒终究还是放弃了这个打算。
当波加勒再一次用他那在海军考核中得到“a”的视力环顾四周时，终于在西南方的海面上现一个黑**，年轻的飞行员心里难免一阵扑腾。一个舰队看起来目标很大，可人工估算、人工导航以及仪器的误差都可能导致他在漫长的飞行中错过自己的舰队，正因如此，舰载机群才会配备专门的领
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