也是并不是难事。
林之洋连合了五个商人，一共奏了十三万两白银，而商毅以一艘两干料福船和二艘一千五百料福船、二艘一千料福船、另加一万两白银，做价七万两以政府的名议入股，将运航公司给成立起来。同时保证军队有优先用航行业务权力。
随后运航公司又购买八条其他船只，招募了一些水手和船员，以及付责人员，并且制定了非常详细的运营制度，各种商品的收费标准，以及赔偿制度，就这样开始了航行运营。
航运公司的第一次航行就分了两支船队，分别驶向日本和马尼拉，每支船队都有五艘船，本来按几名股东的意见，因为是第一次航行，估计客人不会太多，因此将以运送自己的货物为主，六名股东本身就是商人，每个人自己就有大量的商品可以运输。
但让人没有想到的是，由于航运公司有政府参股，因此也让人觉得有保障，还是有一些商人加入了进来，结果每支船队的五艘船全部都满载出发。当然更多的啇人对此还是持观望的态度，想等这一次船队返航回来之后的结果怎么样，再做决定。
而商毅也知道这是航运公司的第一次出航，也不敢大意，因此对两路船队都派出战船护航，送出一段距离。通向曰本的船队送出琉球群岛，而通向马尼拉的船队，则是送过台湾。看首发无广告请到品书网
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