过程中，如果想将陈晨这边的战车打飞，无疑又多出了一系列步骤；
必须先将车身前端弹起，将着力点向车身后部延伸，令车身后部分压强加大、下陷进沙地，然后车身前端离地悬空，最后才能彻底起飞！
反观对面战车的车身前端没有下陷进沙地，车身后半部分的着力地，距离压实沙地的密度间隙，无疑是要要少上一丝的；
就是少这么一丝的密度间隙，在对方车身后部分单位面积压强足够时，就会被直接打飞，等于比陈晨这边省了一个半的步骤！
事实上，双方战车在撞击的瞬间，也确实如此；
陈晨这边战车倒不是说完全没有影响，车身前端不单被弹出了沙地内，乃至还出现了离地悬空；
可战车前端虽然出现了离地，但终究是没被弹起来！
反倒是对面战车在撞击的瞬间，伴着双方武器系统之间溅起的大片火花，车体直接完全悬空离地；
甚至，在高速转动的竖转型绞盘轰击下，对方车体直接出现了九十度以上的上倾！
之所以会出现这种情况，也不完全是陈晨武器水平高度偏低，以及车身前倾着力的原因；
其中还有着双方武器系统的原因！
竖转型绞盘跟竖转型滚轴这两者之间，前者的攻击无疑要相对更为强力！
这绝不是因为前者大多装配在强攻型战车上，后者配备于防御型战车的原因；
至少，不全是这个原因。
虽然强攻型战车的武器系统输入功率，确实要比防御型战车的武器系统输入功率高，但根本上还是绞盘跟滚轴的武器结构问题；
所有旋转类的武器，攻击力的组成中，固然有武器结构的影响，但转速无疑也是很大一部分原因；
而武器的转速问题，取决于在单位输出功率下，武器的重量大小；
也就是说，武器重量越大，转速越小，反之则越大；
而绞盘与滚轴两者之间，无疑是前者的重量更轻；
毕竟绞盘既然称做盘，外形构造还就是个盘子，咳，虽然这个盘子比较厚0.0
反观滚轴则是个轴状体，虽然周长比绞盘小几倍，但宽度却是绞盘的上百倍！
而装甲战车的对抗需要，武器必然是高密度的实心体，这就注定了武器体积越大、重量越高！
大抵可以理解为，同样的输出功率下，绞盘可能达到十转，滚轴可能只有五转、三转，乃至两转！
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