联赛也是如此。
当然，之所以会出现这种情况，主要是华国、乃至周边环境的原因；
说白了就是，需求关系！
没有很好的发展空间，抓举功能型战车，不管是在战车性能、还是操作手上，自然很难有好的建树。
可就是这么辆抓举功能型战车，此时却打得溜得飞起，将对方战车几乎是按在地上摩擦！
更重要的是，对方还是辆强攻型战车！
甚至，对方车型结构虽然有所差异，但跟陈晨这边的战车，都是同样装配了竖转型绞盘武器！
功能型战车打强攻型战车，本来就受克制；
抓举功能型战车，打竖转绞盘强攻型战车，更是难上加难！
甚至，可以说完全没有胜面！
这是车体结构注定的，因为抓举功能型战车，在抓举过程中，是前端武器系统上下合拢，然后由下自上、朝后方进行反转抓举；
就像眼下张子豪操纵的战车，前端两侧各装配着个固定地铲，用以抬高目标车身；
再之后利用前端中置的可升降插铲、以及上悬的压力锁形成闭合，将目标战车自下而上、自前向后的进行抓举。
也是这种武器系统的结构，注定了一旦碰上竖转型武器，很容易处在被动挨打的境地；
毕竟对方这种抓举武器系统，很容易在抓举过程中，与目标战车的竖转型武器接触，以至遭受到毁坏性打击！
可就是在这种车型被克制的情况下，张子豪这边却完全处在了压制地位上！
是！
抓举功能型战车不具备有效破坏力，但同样也有着其他类型无法比拟的优势；
诸如……控制能力！
或者说，功能型战车在根本设计上，其实追求的就是控制能力方面的发展。
唔，至少在装甲战车发展史的最早期是这个样子。
毕竟随着精神力科技、材料科技等方面的发展，原本一些无法满足的技术条件得以达成，功能型战车也越发偏向全面性。
说是这么说，功能型战车最根本的，其实还是控制能力！
在区分战车类型上，功能型战车与强攻型、防御型战车最根本的区别，其实就是在于这点。
控！
可实际上，就像真正的强攻型操作手、防御型操作手比较稀少一样，真正的功能型操作手，同样稀少。
这种类型的操作手，相比其他两类操作手，恐
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