空军的发展进程。难道在空军刚刚开始的起步阶段，中国已经碰到了这个问题？这个一定要解决，不然受累无穷！
张孝准摇摇头：“也不是，我们本来了也要上马桨叶生产，只是装备部的技师们经过计算，现在我们生产一片桨叶的成本是进口的两倍有余。有限的经费为了生产更多的东西，只能忍痛下马。”
哦，有这事？张汉卿敏感了：“不行！核心技术我们一定要掌握在自己手里，凡事总有个发展过程，如果现在我们为了一点钱放弃了自己研制，等到飞机的技术有了大突破后，再重头自己研制桨叶代价就更大了。我们可以生产得少一些，然后再不断地改进，总有一天我们会迎头赶上。
国之利器，不能把命运交给别人来掌握，就像此次美国对华禁运一样，这一点张部长要牢记！未来军工武器的国产化率，将是考核各个企业的重要参数，每个行业都要划定一个比例，低于这个比例的项目坚决不予采纳，哪怕它现在很好；掌握核心技术的军工企业，装备部要重点扶持。
这个桨叶项目要单独立项，所缺费用，会后张部长可以直接找于行长专款专用。它的进度，张部长要亲自掌握！”
在企业生产上，张汉卿始终信奉“有竞争才有进步”的原则，他认为政|府不宜管得过死，宠大的孩子长大不大，是千年以来的经验总结。
但是军工企业的独特性又使得政|府不得不包下它的哪怕并不成熟的“作品”，不然企业倒闭的包袱又丢给政|府了，这恐怕也是后工中国投入巨额资金却始终在生产高精尖项目上“购买----仿制----换代购买----重新仿制”怪圈的原因吧。
所以张汉卿效仿美国的军工采购办法，每一项目组建了若干个相互竞争的大型军工企业，像造军舰的武汉、江南造船厂，计划中的大连造船厂；造飞机的西安、南昌、沈阳、哈尔滨四大飞机厂；造坦克装甲车的沈阳拖拉机厂（后改名为沈阳机械厂）、株洲重工；造汽车的天津道奇汽车厂、长春红旗汽车厂、筹建中的保定长城汽车厂等。
既是要保持竞争性以促进各自技术的发展，增加中国未来在这些方面的国际竞争力，又可以极大地迎合市场需求----随着交通运输业的大发展，中国的航空、汽车、远洋运输都处于一个井喷的地位，未雨绸缪，还是在这些关系到国家利益攸关的大项目上提前动手的好。
空军的事告一段落，海军岸炮的事又上日程。目前能够对军舰造成真正威胁的155MM重炮，中国陆军有不少军属炮
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