院的代表，负责WZ-A1发动机的制造过程，发动机样机的制造，和航空材料的关联非常大。
这方面，航空材料研究院才是专业的，张洪涛、李荣茂相比都是门外汉。
赵奕和高明甫原本就见过一次，见面只是熟络的说了两句，随后就才等到姗姗迟来的李建明。
李建明确实很忙。
在J-31的设计问题上，他需要和好几个部门，甚至是军方部门进行沟通，一款战机设计的目的，肯定是为了服役完成任务，J-31设计上就需要考虑到，未来服役后的任务问题。
比如，有些战机设计、制造，是为了威慑南面的邻居，因为南面的邻居军事力量相对薄弱，就不需要设计的太高端，多消耗成本根本没有意义。
有些战机则是为了对抗东部国家的力量，东部国家有M国背后支持，就需要技术性能起到威慑作用，设计、制造上就要高端了。
J-31就是这样。
J-31碰到的问题不是使用限制，而是被要求的用途太广泛、技术太过于高端，适配一大堆性能的前提下，还需要……减重？
李建明只感觉太难了。
他觉得其他部门大概都没有仔细思考过，就不断对J-31提出设计要求，可全部都做到怎么可能呢？国内的战机设计、制造经验和技术，肯定已经找到了一些特色，但必须要承认的是，与国际还是存在一定差距的，好多技术不支持的情况下，根本不可能单靠设计提升性能。
李建明带着郁闷走进了小会议室，见到赵奕还是露出了笑容，他握住赵奕的手说道，“赵院士，真没想到，你会来设计发动机，有了你的参与，以后都不用发愁发动机性能问题了。”
“客气了！”
两人说了几句相互恭维的话。
实际上，就是李建明一直在说，赵奕确实不知道李建明，大概是因为战斗机的设计师，对外也不会做太多的宣传，他们不能说低调做贡献，但确实不会被太多媒体报道出来。
很快话题转到了WZ-A1发动机上。
战鹰组需要知道J-31对发动机的参数需求，才能知道怎么对设计进行一定幅度的修正，来制造WZ-A1的样机。
面对这个问题时，李建明则连连抱怨，“想定型设计，难啊。赵院士，你也看到了，J-31的设计还有很多问题没解决，甚至设计需求上都没有确定。”
“我们短时间很难确定设计，也就很难提供具体到发动机
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