这种黑色，可不是那些灰色颜色加深而已，而是直接黑得发亮。
全世界都知道，飞机上的涂装十分的有讲究，颜色也是有一定的讲究。
不过，要是对一架客机来说，涂装成黑色也其实没有什么大不了的。
又不是那些战斗机，说黑色的目标巨大，容易暴露自己。
如果是客机，黑色还十分的好辨认，只是这个颜色，之所以没有人使用，都是一些算不上理由的原因。还是个人爱好的问题。
不过，有一个是肯定的，黑色涂装上色的成本会比较高，特别是这中黑得发亮的涂装成本，绝对高于那些浅色的涂装。
第一辆拖车缓缓的后退，在工作人员的帮助下，勾住了第一架客机的前起落架。
马力十足的拖车，很轻松的就将这一架客机从机库中拖动了起来。然后速度机器缓慢的将它从机库中拖了出来。
第一架飞机并不是很大，相对空客和波音机型来说，也就是比737或者A320大一点，黑色的涂装覆盖了机体百分之八十的地方。
但是在机翼折板和垂直尾翼后方，则是涂装有灰色的颜色，似乎在区分那些调整飞机航向高度的位置。
然而，真正吸引大家目光的是，这个飞机两个长长的机翼末端向上折起，但是居然没有看到机翼下面发动机。
不过，眼尖的人，很快就发现了，这架飞机机翼和机体结合处的下面，有两个巨大的蚌式进气道。
很明显，这架客机的并不是没有发动机，而是发动机在飞机的后面。
果不其然，当这架飞机缓缓的从机库拖出来后，所有人全都看到，在飞机的尾部，位于尾部雷达整流罩的下面，有两个发动机尾喷口。
这样的客机造型，绝对算得上是新颖，因为几乎没有客机会采用这样的技术。
并不是说这个技术不行，反而这技术十分有利于飞机的气动布局，毕竟在机翼下面多出了两个发动机，会增加空气阻力。
这也是为什么所有的战斗机，全都是发动机在后面，这样有利于飞机的高速飞行和节省燃油，并且还有助于爬升率。
可是这种布局的飞机发动机，之所以没有在客机上出现，主要一个问题就是建造成本会更高。
毕竟一个完整的机身，外加一个垂直尾翼和两个机翼和机翼下的发动机，就是最简单的结构。
方便建造，生产价格也便宜了很多。
最主要的还有一个问题，那就是
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