随着王彬他们通过科技自己的飞机研发项目，也被确定，天工科技的飞机以及发动机方面的研发人员，又开始进一步的忙碌起来，同时，天工科技对于九号运输机的改造工作也随着此次会议的结束，而开始进行。
同时，随着时间的持续，天工科技不管是在飞机的研发和设计或者九号飞机的改造方面进行的都非常顺利。
当然，在改造九号飞机的时候，王彬他们天工科技并没有马上就先安装上tg-s002型涡扇发动机，而是先把这架九号飞机的机体构架以及机体本身都进行了一系列的加强，使得这架飞机的机翼可以承受更重的重量和更大的推力。
除此之外，应戴教授的建议，王彬他们对这架飞机的机头蒙皮和挡风玻璃也进行了更换，同时还有机内的各种电子设备以及飞空系统，也进行了更换，换上了原本安装无人机上面的无人控制核心系统。
毕竟这款系统不仅仅只有无人机可以使用，实际上，这款无人核心系统最主要的用途是安装在航天飞机上面使用的，所以安装在运输机上，也是绝对没有任何问题，并且比起九号飞机原来的飞控系统来，这套系统更加的先进，同时在遇到危险的时候，这套系统的可靠性更高，更容易脱离微笑，飞机的生存率更高。
时间很快就匆匆的过去了近一个月的时间，此时王彬他们对于九号飞机的改造工作也已经进入到了尾声，虽然是，经过改造后的九号飞机，其在理论上不管是在飞机本身装甲还是在飞机的飞行性能以及载重量方面，都有了很大的提升。
但是，这也是理论上的数据而已，还不是真正的飞行数据，所以在改造之后，王彬他们必须要对这架经过改造后的飞机进行一系列的试飞，甚至是模拟实战才可以知道其数据。
当然，这架九号运输机的首次试飞，王彬并不准备进行真正的有人驾驶飞行，毕竟天工科技的这架改进后的九号飞机，虽然在数据上是十分安全的并不存在任何的问题，甚至在其机体强度飞行性能方面，比起原机更加的出色安全，不过和之前的一样，这也只是数据而已。
所以首次飞行王彬王彬他们准备进行无人飞行，毕竟这款是具有完全的自主飞行模式，并且在飞行过程中，还可以把所有的飞行性能以及数据等，都在第一时间内共享给飞控中心这边，再加上王彬他们在这架改进后的飞机上，安装了大了的数据收集系统，甚至可以说遍布整架飞机的每一个角落，所以在理论上，飞控中心这边，可以实时知道这款飞机在飞行中任何部件已经
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