江彦海乘坐货轮正在回去的路上，他们全程大约18天左右，当然是直接到建设码头的地方，不过有了货轮意味着就可以组装一些小型的护卫舰之类的，铁路计划已经开始了。
一条铁路将会直接延伸到目前这条货轮组装的江边码头。
在回去的路上，江彦海看了一眼卫星拍摄下的这个世界的长江，不得不说……这对基建狂魔也是一个巨大的考验啊，这个世界的长江平均宽度1.6千米，这是平均宽度啊！
它河道最窄的地方也有接近980米宽，最宽的地方，并不是入海口，而是在中段位置有接近16千米宽！
而根据从上游放出去的顺流而下的水纹探测装置连续不断传递回来的信息显示，它平均深度接近12米，最浅的地方也有7米以上的水深。
这个世界的河运绝对是无比的发达，尤其是这个世界暂时没有建设大桥，那么大桥的建设高度就可以往高了放，现实中的第一座长江大桥的高度当时根本没有考虑后世的发展，严重的限制了长江的通航状态。
而这个世界这些问题都可以直接提前考虑。
不过说实话……就这个水流量，这个世界的长江你想要整个三峡大坝……估计不可能。
那个是真的有点变态，而且这个世界的长江大桥估计建设的难度也比现实中要大的多。
估计是因为这个世界的植被保存的更好，所以它的水流量才会如此巨大，不过这跟整个大陆架等等结构都是有关系的。
连大陆的形状都不一样，这些自然没有什么比较的了，比如说大秦这边就没有喜马拉雅山脉，世界最高峰海拔至少在9000米以上，倒是也在大秦附近，不过在大秦的西北角，整个山脉由南至北绵延长度超过4600公里，一直绵延进入北极圈的范围内。
山脉宽度平均在180-460公里左右，这里超过珠峰的山峰目前卫星大概估算的数量就有二十多座。
而这条山脉在大秦也有着它的名字，它叫昆仑神山，而昆仑神山那边的山地海拔也大约在2500-5000米左右，有点像是青藏高原，不过换了个位置。
而原本喜马拉雅山脉所在的位置也有山脉，但是那边的地形最高海拔不超过4000米，所以这里印度洋的充沛水汽直接进入了内陆。
估计这也是长江和黄河水流量如此巨大的原因之一，反正这些都是地理和气象天文学家的事情，不用江彦海考虑。
在江彦海快要靠近大陆的时候，北
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