先解释一下我们‘飞天’的吸能结构设计。我们这辆轿车的尺寸为7122mm*2300mm*2100mm，它比当今主流轿车的个头都要大上一圈。这既是飞行汽车设计气动结构需要，同时也让车辆前后有了更充足的尺寸可以在遭遇碰撞时予以缓冲。由于我们的产品在相对速度小于2000公里的情况下不存在碰撞可能，所以我们的吸能结构是按照相对速度在2000-3000公里每小时设计的。至于超过3000公里时速，好吧，如果真达到了这个速度，各位也就只能认命了。”
谁都能听出来，沈冰最后一句是玩笑话。
其实别说是三千公里的时速了，便是两千公里，也基本上不可能达到。
忽然，众人心头冒出一个念头，沈大科学家口中动辄上千公里的时速，那他设计的这款“飞天”轿车，速度又是多少？总不可能破千吧？那还叫汽车？比大部分民航客机都快了好不好！
这应该不太可能。
“沈先生，我想问一下，贵公司的‘飞天’轿车，设计最高时速是多少？”
所有人都竖着耳朵听着，这无疑是一项很重要的参数。
它的数值大小，决定了这一款产品将波及多少行业——尽管现在他们还是觉得沈冰忽悠的成分居多，但不妨碍他们先替那些波及的行业默哀几分钟，同时这也是他们接下来报道的重点。沈冰是否忽悠对他们来说不重要，只要有料可以爆就行。
沈冰：“关于我们这款轿车的时速，可以区分为几个档次。普通版的最高时速可达400公里，高级版的时速可达800公里，豪华版的时速可达1200公里。”
每一个听到沈冰这番说法的人，都惊讶地张大了嘴巴。
没办法不惊讶。
哪怕是最低级的普通版轿车，时速都达到了400公里。
这是什么概念？
这里面包含了两层意思，其一，这是普通版的，也就是大众能够消费的。其二，四百公里的时速，一旦国家允许这款轿车以这个速度运行，那这个世界上也就没高铁什么事了。
或许那时候，高铁会沦为货运吧。
呃……如果幻仙科技弄出大载量的飞行货车，高铁连运货的资格都没有了。
试想一下，飞天轿车速度比高铁还快，一千公里的路程，也就几十块钱的电费，如何选择一目了然——关键是现在电费便宜啊！这也得益于幻仙科技遍布全球的地热发电站。
甚至就连航空业，也
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