1842年，英军在鸦片战争攻占镇江，封锁漕运，使道光皇帝迅速作出求和的决定，不久签订了中英南京条约，成为整个战争中决定性的一战。
1853年后，太平天国又占据南京和安徽沿江一带十多年。
1855年黄河改道后，运河山东段逐渐淤废。从此漕运主要改经海路。
到1872年，轮船招商局在上海成立，正式用轮船承运漕粮。道光以来河漕在十二三万石之间，海运粮则达一百二十万石左右。
1901年，已经开始逐步停止运河漕运。
1904年，清廷干脆直接撤废漕运总督。
1904年也就是书中的明年。
我想不通在这个时代的扬州漕运韩家，能有多牛逼，能有多少打手多少关系多少财力！
我都已经略夸大了些他们的起步实力了。
再说三千两三百条船这个问题，麻烦先弄清楚扬州元宝船的样式和档次，再折算下人民币。(一两折算为350-700人民币，取500的中间值）
总价一百五十万，约5千人民币一艘木船很便宜吗？要知道那时候的购买力还更强。
本书资料来源有：扬州地方文献，上海租界志，美国商业发展史，教父，洛克菲勒斯科特卡耐基JP摩根等人物列传等。
其中上海租界志因为买不到，我干脆用打印机将八百多页打印出来，再按着纲要分类成分册，放在手边随时阅读和参考。
因为其中包含工部局和公董局从成立到结束的各种详细。
说完了。
至于那些为骂而骂，为挑刺而挑刺，为秀优越反被打脸的低级喷子，有多远滚多远，我不是你王叔，别尼玛缠着我。
就这样。
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