身影消失不见。
半路上车的人被抓了苦力，这消息在不久之后就传开了，此后基本没人有这胆量了，不过中间停靠一事，却是引起了不少人的兴趣。
要知道，这两百多公里的距离，除了枫林镇，沿途还是有不少聚居点的，甚至还穿行了好几个村子，大家也都想让火车在家门口停一停。
负责的这三家，不太清楚这事儿该怎么做，于是找到了红姐了解情况。
红姐对铁路系统做了不少功课，心里有数，但此刻她不答反问：你们怎么看待这要求？
这三家其实是商量过的，就回答说枫林镇正好位于中间，倒是可以考虑中途停车，至于其他的小村庄，那还是算了吧——不带这么小看火车的。
红姐听他们说完之后，表示你们说得对，但是考虑并不完全，枫林镇人多商业相对发达，确实是中途停靠的理由，可是小村庄未必就没有长处。
然后她给大家讲述了一下，选择车站的时候应该注意哪些因素，人数和商业固然重要，但是地理位置、其他配套运输、水陆交通甚至周围的矿产资源，也都很重要。
她甚至指出，有车站的存在，小村可以成长为集镇，而不是说集镇就该有车站。
红姐说到最后，依旧没有说该不该中途停车，更没有指出停靠到哪里比较合适。
然而，仅仅这一番话，已经让大家对她惊叹为天人了，田阳猊甚至忍不住感叹，仙人果然就是仙人，人家哪怕不谈修炼，只说对地方发展的预判性，也是我们无法望其项背的。
所以这三家也不着急考虑中途停车了，而是决定先将这四百多里地的周边摸排一下，看看哪里更合适中途停靠。
接下来，有不少家族陆续派人赶来，参加冯君召开的“凡物设备生产大会”。
赶来的人都见识到了火车，有的人在止戈县城就停下了马车，专门坐一坐火车。
也有人是其他方向来的，直接赶到了止戈山，但是见到火车之后，他们也忍不住花上两个小钱，专程体会一下“止戈县城当日往返”的感觉。
随着赶来的人越来越多，参观的人也越来越多，每天两列火车的的客车车厢越加越多，到最后不得不增开车次，从每天早中晚三趟车，最后加到了一天四趟车。
其实四趟车都不算多，一列火车十节车厢，一千二百人，四列车也才不到五千人，而赶来购买冯君设备的人，大大小小三百多个家族，再加上一些大势力，人数已经超过五万了。
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