这种操作在华夏，实在是太常见了——很多急需要工地的地方，工人们的宿舍就是集装箱，
在华夏国内，获得这种集装箱非常简单，甚至电线杆上都有“集装箱出租，每天八十元——已改装上下水”之类的广告。
但是在澳洲，这种情况就极其罕见了，因为这里地广人稀，虽然总体比较贫瘠一些，可是人均资源还是大大碾压华夏。
用集装箱来做住宿的地方？天地良心，真的没有听说过——水泥管道里可能住人，那是因为流浪汉别无选择，但是集装箱宿舍，那是要卖钱的！
在此之前，道观修建得十分迅速，澳洲人看得差点把眼珠子瞪出来，不过不管怎么说，华夏人“基建狂魔”的口碑，已经逐渐被国际社会接受了，他们吃惊归吃惊，但不是很意外。
可是几辆大车开上来，起重机直接把集装箱住宅吊下来，这就太匪夷所思了——华夏人的房屋，可以这样运输的吗？
尤其过分的是，这些集装箱下面，还安装了支撑爪，通过调节，可以适应各种复杂地形不说，关键是支撑爪的主轴部位，是套装上去的。
也就是说，主轴上换上大的轮胎，一辆拖车可以带着集装箱在公路上跑。
澳洲人看得眼界大开——华夏人还真会玩儿！
林四爷的手笔不小——反正他是跟王总合作一起搞的，二话不说先弄了十个集装箱来。
一个集装箱，起码顶得上三台房车，里面稍微隔离一下，住三户人没有问题。
不过林四爷也知道，澳洲人比较强调**，所以后来再运到的，就是小型的集装箱了——跟房车的空间差不多，但是……价位就差很多了。
冯君强调的另一点，就是咱们不能以价位取胜——那是恶性竞争。
现在全世界都在说，只要华夏人掌握了的东西，一定会做成白菜价，这也是西方世界对东方最强大的怨念：咱们维持好价位，各挣各的，认真地垄断市场不行吗？
不过林四爷还是开出了一个极低的价位，大约就是房车的三成，大集装箱的租金，跟房车类似，甚至还高一点，但是居住体验强得不是一点半点。
不服气吗？没用的，集装箱的房屋成本实在太低了！
事实上，大部分的集装箱，在到港的时候，已经完成了自己的历史使命——只是包装箱而已，坚固一点无非是为了保护货物、抵御风浪。
这种类似于废物利用的成本，能有多高？
林四爷的这一招
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